Festést, ragasztást igénylő makett. 12 éves kortól ajánlott. Méretarány: 1:48

Festést, ragasztást igénylő makett. 12 éves kortól ajánlott. Méretarány: 1:48

Festést, ragasztást igénylő makett. 12 éves kortól ajánlott. Méretarány: 1:48

Festést, ragasztást igénylő makett. 12 éves kortól ajánlott. Méretarány: 1:48

Festést, ragasztást igénylő makett. 12 éves kortól ajánlott. Méretarány: 1:48

Festést, ragasztást igénylő makett. 12 éves kortól ajánlott. Méretarány: 1:48

Festést, ragasztást igénylő makett. 12 éves kortól ajánlott. Méretarány: 1:48

Festést, ragasztást igénylő makett. 12 éves kortól ajánlott. Méretarány: 1:48

Festést, ragasztást igénylő makett. 12 éves kortól ajánlott. Méretarány: 1:48

Festést, ragasztást igénylő makett. 12 éves kortól ajánlott. Méretarány: 1:48

Festést, ragasztást igénylő makett. 12 éves kortól ajánlott. Méretarány: 1:48

Festést, ragasztást igénylő makett. 12 éves kortól ajánlott. Méretarány: 1:48

Festést, ragasztást igénylő makett. 12 éves kortól ajánlott. Méretarány: 1:48

Festést, ragasztást igénylő makett.A BF 109 F2 1941-ben került a Luftwaffe kötelékébe. Fegyverzetét egy 15 mm-es MG 151-es gyorstüzelő ágyú alkotta, amelynek tűzgyorsasága 950 lövés/perc volt. Újdonság volt az elektromos meghajtás alkalmazása az újratöltéshez. Az F-2 trópusi változatát további légszűrőkkel látták el, hogy olyan frontokon szolgálhasson, ahol a por komoly problémát jelentett: az észak-afrikai hadszíntéren és a keleti front déli szakaszán. A II. világháború közepén a leghíresebb ászok közül 7-en repültek a BF 109F-fel.. Gyártó: Zvezda

Miután 1941-1942-ben találkozott. Mivel az Il-2-esek nagy veszteségei voltak a hátsó féltekéről érkező vadásztámadások miatt, ahol az Il-2-knek nem voltak védelmi fegyverei, a légierő arra kötelezte az Iljushin Tervezőirodát, hogy a repülőgép tervezésébe vezesse be a lövész helyzetét egy védekező géppuskatartóval. A repülőgépgyártás ütemének megőrzése érdekében minimális változtatásokat hajtottak végre a törzs kialakításán: a tüzelőanyag-tartály mögötti kivágásba 12,7 mm-es VUB-3 védőrögzítéssel ellátott lövészülést szereltek fel.

A Zvezda makettgyártó cég híres a rendkívül részletes és jól megtervezett készleteiről. A cég különösen a katonai és történelmi modellek terén kiemelkedő, de járműveket és repülőgépeket is kínál. A Zvezda makettek közepes és könnyű nehézségi szinttel rendelkeznek, így kezdő és haladó modellezők számára is ideálisak. Az alkatrészek precízen illeszkednek, és minden modell valósághű megjelenést biztosít.

Festést, ragasztást igénylő makett.

Festést, ragasztást igénylő makett.

Az La-5FN volt az egyik legjobb egymotoros repülőgép a II.Világháborúban. Tesztelése 1943 áprilisában kezdődött, 642 km/h sebességgel repült 6300 méter magasan. 1943 július 6-án a Kursk Duga csatában a szovjet pilóta Alexander Goroets ellenséges bombázókkal szállt szembe az La-5FN repülőjével és 9 igazolt légi győzelmet aratott.

Makett adatai:
Méretarány: 1:48
Gyártó: Zvezda

A 66. gyártási sorozatba tartozó LaGG-3 volt az utolsó, a Lavochkin Tervezőiroda által tervezett folyadékhűtéses motorral felszerelt repülőgép. A tervezési változtatások elvégzése után az új módosítás maximális sebessége 591 km/h volt, ami 25 km/h-val több, mint a korábbi sorozatgyártású gépeké. Beépített fegyverzet - 20 mm-es ágyú és egy 12,7 mm-es géppuska. Ezt a változatot, amely a legfejlettebb volt a LaGG-3 sorozatban, 1943 májusától 1944 júniusáig gyártották a tbiliszi GAZ-31 üzemben, majd a LaGG-3 gyártását végleg leállították.

A Zvezda makettgyártó cég híres a rendkívül részletes és jól megtervezett készleteiről. A cég különösen a katonai és történelmi modellek terén kiemelkedő, de járműveket és repülőgépeket is kínál. A Zvezda makettek közepes és könnyű nehézségi szinttel rendelkeznek, így kezdő és haladó modellezők számára is ideálisak. Az alkatrészek precízen illeszkednek, és minden modell valósághű megjelenést biztosít.

Festést, ragasztást igénylő makett.
Makett adatai:
Cikkszám: 4806
Méretarány: 1:48
Hosszúság: 21,7 cm
A Messerschmitt Bf 109 a második világháborúban alkalmazott és a németek által legtöbbet gyártott vadászrepülőgép. A kor első igazi modern vadászgépe, olyan tulajdonságokkal, mint például a csupa-fém fél-héjépítésű sárkányszerkezet, alsószárnyas elrendezés, zárt pilótafülke, vagy a behúzható futóművek. A Bf 109 volt a Luftwaffe alap vadászgépe a világháború alatt.
Gyártó: Zvezda

A hengerblokkba szerelt 20 mm-es MG 151-es ágyú mellett a Bf-109 G6 két darab 13 mm-es MG 131-es géppuskát is kapott a motor fölé. Emiatt jellegzetes �izzókö jelentek meg a motorháztetőn, eltakarva a hüvelyt és az összekötő hajlítókat. A Bf-109 G6 a �százkilencedö közül a legtöbbet gyártott módosítás lett � több mint 12 ezret építettek belőlük.

A Zvezda makettgyártó cég híres a rendkívül részletes és jól megtervezett készleteiről. A cég különösen a katonai és történelmi modellek terén kiemelkedő, de járműveket és repülőgépeket is kínál. A Zvezda makettek közepes és könnyű nehézségi szinttel rendelkeznek, így kezdő és haladó modellezők számára is ideálisak. Az alkatrészek precízen illeszkednek, és minden modell valósághű megjelenést biztosít.

A Pe-2 volt a legszélesebb körben használt frontbombázó a szovjet légierőben � 1943 óta több Pe-2 volt a bombázórepülésben, mint az összes többi hasonló típusú repülőgép együttvéve. A Pe-2-esek részt vettek a Vörös Hadsereg szinte minden támadó hadműveletében, és városi harcok során pontos csapásokra használták őket.

A Zvezda makettgyártó cég híres a rendkívül részletes és jól megtervezett készleteiről. A cég különösen a katonai és történelmi modellek terén kiemelkedő, de járműveket és repülőgépeket is kínál. A Zvezda makettek közepes és könnyű nehézségi szinttel rendelkeznek, így kezdő és haladó modellezők számára is ideálisak. Az alkatrészek precízen illeszkednek, és minden modell valósághű megjelenést biztosít.

Az I-16 Type 5 az N.N. Polikarpov által tervezett vadászgép második sorozatváltozata volt. Egy erősebb M-25-ös hajtóművet építettek be egy módosított motorháztetőbe, amelynek javított aerodinamikája 450 km/h-ra növelte a sebességet, így az I-16-os a kor leggyorsabb sorozatgyártású repülőgépe lett. Az 1935-1938-as tömeggyártás során több mint 2200 gépet gyártottak. A harci és üzemeltetési tapasztalatokat figyelembe véve az I-16 Type 5-öt a gyártás során továbbfejlesztették, megerősített szárnyat, nagyobb kerekeket és olajhűtőt vezetve be. A zárt pilótafülkével kapcsolatos problémák miatt nyitott típusú pilótafülkét vezettek be. Az I-16 5-ös típust széles körben alkalmazták az 1936-39-es spanyol polgárháborúban, az 1937-45-ös japán-kínai háborúban, az 1938-as Khasan-tavi konfliktusban, az 1939-es Khalkhin-Gol konfliktusban és az 1939-40-es szovjet-finn háborúban. Az I-16 5-ös típus 1943-ig elsősorban könnyű támadógépként vett részt a II. világháborúban, amelyhez a fegyverzetet négy-hat 82 mm-es irányítatlan rak

Az első könnyűbombázók és Szu-2 felderítő repülőgépek 1940 márciusában jelentek meg a csapatoknál, és 1941 januárjában megkezdődött a repülőgépek tömeges szállítása a harci egységekhez. A szovjet pilóták nagyra értékelték ennek a repülőgépnek a megbízhatóságát � egyes Szu-2-eseket légi csaták után 20-szor vagy többször is megjavították, ami a repülőgép konstrukciójának magas túlélőképességéről beszél.

A Zvezda makettgyártó cég híres a rendkívül részletes és jól megtervezett készleteiről. A cég különösen a katonai és történelmi modellek terén kiemelkedő, de járműveket és repülőgépeket is kínál. A Zvezda makettek közepes és könnyű nehézségi szinttel rendelkeznek, így kezdő és haladó modellezők számára is ideálisak. Az alkatrészek precízen illeszkednek, és minden modell valósághű megjelenést biztosít.

A Szu-25 (NATO kód: �Békalábö) egy együléses szubszonikus, nehéz páncélzatú és hihetetlenül túlélő szovjet földi támadórepülőgép. Úgy tervezték, hogy éjjel-nappal támogassa a szárazföldi csapatokat a csatatéren minden időjárási körülmény között, vizuális célláthatóság mellett. 1981 óta áll szolgálatban, és továbbra is az orosz légierő szárazföldi támadórepülésének fő támasza. A világ számos forró pontján működött, és mindenhol megbízható és biztonságos repülőgépnek bizonyult. A Szu-25 fő előnye a védelme. A pilótafülkét repülőgép-minőségű titán védi, 10 és 24 mm közötti páncéllemezekkel. A pilóták �leölhetetlennekö és �halhatatlannakö nevezik a gépet. A �Grachö � orosz nevén � képes kombinált csapásra irányítatlan és irányított rakétákkal is, és erős ágyúfegyverzettel rendelkezik. Összesen 32 különböző fegyver telepíthető az SU-25-re. A híres �Grachö több mint 20 országban van szolgálatban.

A Zvezda makettgyártó cég híres a rendkívül részletes és jól megtervezett készleteiről. A cég különösen a katonai