A de Havilland Tiger Moth elsődleges kiképzőgép, amely még ma is ismerős látvány a világ repülőterein, 1931-ben repült először, és a brit és a Nemzetközösségi légierőnek több ezer kiképzett pilótát biztosított a bevetési századok számára. A Tiger Moth a mai napig hasonló szerepet tölt be, és lehetővé teszi a leendő harci pilóták számára, hogy értékes tapasztalatokat szerezzenek a farokszárnyas repülőgépek vezetéséről.

A legtöbb 1960 és 1988 között szolgáló RAF-pilóta számára a vadászrepülőgép (BAC) Jet Provost rendkívül ismerős. Ebben az időszakban a RAF pilótaképzés gerincét képező Jet Provostot széles törzsprofilja különböztette meg, amely lehetővé tette a viszonylag tágas, egymás mellett elhelyezkedő pilótafülke elrendezését.

A rendkívül modernizált C-130J a jelenleg az Egyesült Államokban és más országokban szolgálatban lévő C-130 katonai szállító repülőgép legfejlettebb változata. Többek között egy teljesen csűrős fly-by-wire repülőgép-irányító rendszert használ, és a korábbi verzióknál négy erősebb RR AE 2100D3 turbólégcsavaros hajtómű lehetővé teszi, hogy a gép 1433 m-es felszállási távolságot érjen el 70 305 kg-os normál felszállási tömeg mellett. Jelenleg a C-130J az egyetlen gyártásban lévő modell. 2022 márciusáig 500 C-130J-t szállítottak ki 22 országba.

A Zvezda makettgyártó cég híres a rendkívül részletes és jól megtervezett készleteiről. A cég különösen a katonai és történelmi modellek terén kiemelkedő, de járműveket és repülőgépeket is kínál. A Zvezda makettek közepes és könnyű nehézségi szinttel rendelkeznek, így kezdő és haladó modellezők számára is ideálisak. Az alkatrészek precízen illeszkednek, és minden modell valósághű megjelenést biztosít.