Történeti megjegyzés: parasztlázadók Nyugat-Európában a 13-16. században. A gyengén felfegyverzett, páncélzat és katonai kiképzés nélküli paraszti seregek ennek ellenére képesek voltak szembeszállni a tapasztalt lovagokból és polgárokból álló egységekkel. A készlet 42 festetlen katonából áll: Katona, Induló, Gyújtogató, Vadász, Pásztor, Paraszt.

Az Airbus A330-300 egy kéthajtóműves, széles törzsű utasszállító repülőgép. Körülbelül 300 utas szállítására tervezték, és a hatótávolság és a hatékonyság közötti egyensúly jellemzi, ezért népszerű a közép- és hosszú távú járatokon világszerte. Az A330 valamennyi változatát Pratt & Whitney, Rolls-Royce és General Electric hajtóművek hajtják. A továbbfejlesztett hajtóműveknek köszönhetően az A330-300-as sokkal környezetbarátabb és csendesebb, mint a korábbi A330-as változatok. Az A330-300-as típust az üzemanyag-hatékonyság és az alacsonyabb CO2-kibocsátás jellemzi. Az A330-as első repülésére 1992. november 1-jén került sor. Eddig több mint 1600 repülőgépet gyártottak a különböző A330-as szériákból.

A szovjet T-62-es harckocsi a világ első sorozatgyártású, simacsöves löveggel felszerelt harckocsija, amely egy közepes harckocsi tömegével és magas szintű páncélzattal rendelkezik. A harckocsi, amely a T-55 típus továbbfejlesztése volt, a 115 milliméter kaliberű U-5TS löveget kapta. A Szovjetunióban 1962 és 1975 között több mint 20 000 darabot gyártottak belőle.

A várfalak tetején egy galéria volt az őrök és a védők számára. Az erődítmény sarkaiban hatalmas tornyok álltak, amelyeken kiskapuk voltak. A kapukhoz felvonóhíd vezetett, a kapukat pedig rács is védte, amelyet veszély esetén leeresztettek.

A MiG-29S (vagy 9-1ZS) repülőgépet 1994-ben vette át az Orosz Légierő. A MiG-29-es vadászgép e modernizált változata a Ts-101M fedélzeti számítógéppel összekapcsolt új SOU-29M4 tüzvezető rendszerrel van felszerelve, amely lehetővé tette a légi és földi célpontok hatékonyabb tüzelését. A MiG-29S fő feladata a kisebb területek, fontos létesítmények és csapatcsoportok védelme a légi ellenségtől.

Az orosz BMP-3 gyalogsági harcjárművet katonák szállítására és tűztámogatásra tervezték. A forgó toronyban egy 100 mm-es ágyú található, amely páncéltörő irányított rakéták indítására is alkalmas, valamint egy nagy sebességű 30 mm-es automata ágyú és egy 7,62 mm-es PKT géppuska.

A 203,2 mm kaliberű szovjet B-4 különleges teljesítményű, 8 hüvelykes löveget 1931-ben fejlesztették ki. A több mint 100 kg tömegű lövedékeket közel 18 kilométeres hatótávolságra tudta kilőni. Az ágyú tömege szállítási helyzetben 19 tonna volt. Különleges lánctalpas futóművet fejlesztettek ki - a nagy lánctalpas támasztófelület megakadályozta, hogy a löveg a talajba süllyedjen, és az erős futómű ellenállt a tüzeléskor fellépő erős visszarúgásnak.

A Grad egy 122 mm-es többszörös rakétaindító rendszer, amelyet a Szovjetunióban gyártottak. Úgy tervezték, hogy fedetlen és rejtett embereket, páncélozatlan járműveket és páncélozott személyszállító járműveket egy felvonulási területen, tüzérségi és aknavetős ütegeket, parancsnoki állásokat és más célpontokat támadjon. Ezt 1963-ban állították szolgálatba. A BM-21 Grad modernizált változata az Ural-4320 magas terepjáró teherautón alapul. Automatizált vezetési és tűzvezető rendszerrel, előkészítő és indító berendezésekkel, valamint műholdas navigációs rendszerrel rendelkezik. Ma a Grad MLRS a világ több mint 30 országában áll szolgálatban.

Ragasztást nem igénylő makett. A Mark IV Churchill nehéz gyalogsági harckocsi a második világháború legvédettebb és legnagyobb sorozatban gyártott brit harckocsija. A járművet a második világháború minden hadszínterén használták, és Lend-Lease keretében a Szovjetunióba is szállították. A harckocsi meglehetősen jól leküzdötte a nagy szélességű árkokat és lövészárkokat, és viszonylag egyszerű volt a gyártása és karbantartása.

Ragasztást nem igénylő makett. A Szu-25 (NATO-kódolás: Frogfoot) egy együléses, páncélozott szubszonikus, erősen felfegyverzett és hihetetlenül túlélőképes szovjet támadó repülőgép. Arra tervezték, hogy a szárazföldi erők támogatására szolgáljon a harctéren nappal és éjszaka, egyszerű és nehéz időjárási körülmények között, a célpont vizuális láthatósága mellett. 1981 óta áll szolgálatban, és a mai napig az Orosz Légierő támadó repülésének alapja. A híres szovjet Grach több mint 20 országban áll szolgálatban.

Festést, ragasztást igénylő makett.

Makett figura készlet.

Ragasztást nem igénylő makett. Gyártó: Zvezda

Festést, ragasztást igénylő makett. Gyártó: Zvezda

Festést, ragasztást igénylő makett. Gyártó: Zvezda

Festést, ragasztást igénylő makett!

Festést, ragasztást igénylő makett. Méretarány: 1:35. Alkatrészek száma: 493 db. Gyártó: Zvezda

Ragasztást nem igénylő makett. Az IS-7 harckocsi a második világháború nehéz harckocsik fejlődésének megkoronázása volt. A lenyűgöző páncélzat, a nagy teljesítményű ágyú és a közel 70 tonnás járművet 60 km/h sebességre gyorsító motor kombinációjával ez a harckocsi bizonyult a legfejlettebbnek a maga kategóriájában.

A Naberezhnye Chelny-i csapat bemutatkozására 1988 szeptemberében került sor a lengyelországi Jelch ralin, akkoriban a Kamaz sportolók KAMAZ 4310-es terepjárókon szerepeltek. A 90-es évek elején a KAMAZ-Master csapat megalkotta saját sportkamionjait: a KAMAZ 49250 és a KAMAZ 49251, amelyek a KAMAZ gyár akkori legfejlettebb járművein alapultak. Az 1990-es évek óta a csapat 31 alkalommal vett részt a Dakar-versenyen, és 19 alkalommal megnyerte azt. A csapat emellett három világbajnoki címet és 10 győzelmet szerzett a "Silk Way" szupermaratonon. A terepjáró sportkamion létrehozásának technológiái nemcsak a versenypályákon hoznak eredményeket, hanem a PJSC KAMAZ sorozatgyártású termékeinek korszerűsítésében is széleskörű alkalmazásra találnak.

Festést, ragasztást igénylő makett. Gyártó: Zvezda.
A KAMAZ-43509 teherautó 2017-ben készült. A jármű egy soros hathengeres motort használ, amelynek lökettérfogata 12,9 liter, teljesítménye pedig 1050 lóerő. A jármű száraz tömege 8530 kg. A KAMAZ-43509 egy időtálló jármű, amely a világ különböző részein bizonyította megbízhatóságát. Ezen a járművön vett részt a 303-as számú legénység a Silk Way Rally-2022-en: Andrey Karginov pilóta, Andrey Mokeev navigátor és Ivan Malkov szerelő. A sikeres indulások ellenére a sportautókat minden verseny után alaposan átalakítják, és minden változtatás célja a dinamikai tulajdonságok és a megbízhatóság javítása.

Festést, ragasztást igénylő makett. Gyártó: Zvezda

A Smerch többutas rakétarendszert (MLRS) különböző csoportos célpontok, például emberek, páncélozatlan és páncélozott járművek, tüzérségi és légvédelmi rendszerek, parancsnoki állások és más katonai-ipari létesítmények elleni támadásra tervezték.

Ragasztást nem igénylő makett.

Festést, ragasztást igénylő makett. Gyártó: Zvezda.