Festést, ragasztást igénylő makett.A hét közlegény figurából és a Vörös Hadsereg parancsnokának figurájából álló készlet a támadás pillanatában, a katonák a Nagy Honvédő Háború korai időszakának terepszínű egyenruhájában. A katonák különböző rendszerű puskákkal, egy Djagterev rendszerű kézigéppuskával és egy Maxim rendszerű géppuskával vannak felfegyverkezve.Gyártó: Zvezda

Festést, ragasztást igénylő makett.

Makett adatai:
Méretarány: 1:72
Hossza: 490 mm

Gyártó: Zvezda

Festést, ragasztást igénylő makett.

A szovjet hegyivadászok a zvezdától megszokott kiváló minőséget képviselik. A ruházat kialakítása és a figurák anatómiája semmi kívánni valót nem hagy maga után. Az arcok karakteresek, jól festhetőek.

Makett adatai:
Méretarány: 1:35
Gyártó: Zvezda

2S1 Gvozdika - Orosz önjáró 122 mm-es tüzérségi egység körkörös tűzzel 1971-ben kezdődött. Összesen több mint 10 000 2S1-et gyártottak a gyártás során. A Gvozdika legalább 40 országban van szolgálatban. Arra tervezték, hogy megsemmisítse és elnyomja a gyalogsági erőt és a tűzerőt, megsemmisítse a terepi erődítményeket, átjárókat biztosítson aknamezőkben és szögesdrótokban, valamint harcoljon az ellenséges tüzérségekkel és páncélosokkal.

A Zvezda makettgyártó cég híres a rendkívül részletes és jól megtervezett készleteiről. A cég különösen a katonai és történelmi modellek terén kiemelkedő, de járműveket és repülőgépeket is kínál. A Zvezda makettek közepes és könnyű nehézségi szinttel rendelkeznek, így kezdő és haladó modellezők számára is ideálisak. Az alkatrészek precízen illeszkednek, és minden modell valósághű megjelenést biztosít.

A 2S1 Gvozdika egy 122 mm-es orosz önjáró, 360 fokos lőtávolságú önjáró löveg. Az MT-LBu többcélú alvázra épül. A gyalogsági ember- és tűzerő megsemmisítésére és visszaszorítására, tereptípusú erődítmények megsemmisítésére, aknamezőkön és drótakadályokon való átjárás biztosítására, az ellenséges tüzérség, aknavetők és páncélozott járművek elleni harcra tervezték.

A Zvezda makettgyártó cég híres a rendkívül részletes és jól megtervezett készleteiről. A cég különösen a katonai és történelmi modellek terén kiemelkedő, de járműveket és repülőgépeket is kínál. A Zvezda makettek közepes és könnyű nehézségi szinttel rendelkeznek, így kezdő és haladó modellezők számára is ideálisak. Az alkatrészek precízen illeszkednek, és minden modell valósághű megjelenést biztosít.

A népszerű Airbus A321 utasszállító repülőgép jelentős frissítése új generációs hajtóművekkel és nagyobb szárnyvégekkel (sharklets). Az A321neo a leginkább üzemanyag-takarékos keskenytörzsű utasszállító kategóriájában. A frissített belső kialakítás nagyobb kényelmet biztosít, és nagyon népszerű az utasok körében. Tipikus kétosztályos kabinelrendezésben 180-220 utas, kompaktabb elrendezésben pedig akár 244 utas is kényelmesen elfér benne. Az Airbus A321neo sorozatgyártásban és légitársaságoknál 2017 áprilisa óta üzemel.

A Zvezda makettgyártó cég híres a rendkívül részletes és jól megtervezett készleteiről. A cég különösen a katonai és történelmi modellek terén kiemelkedő, de járműveket és repülőgépeket is kínál. A Zvezda makettek közepes és könnyű nehézségi szinttel rendelkeznek, így kezdő és haladó modellezők számára is ideálisak. Az alkatrészek precízen illeszkednek, és minden modell valósághű megjelenést biztosít.

Az Il-76-os katonai szállító repülőgép alapján hozták létre a taganrogi Berijev Repülési Kutató és Fejlesztő Komplexumban. Az Il-76-os katonai szállító repülőgép alapján hozták létre a taganrogi Beriev Aviation Research and Development Complexben az elavult Tu-126-os repülőgépek leváltására. A rá telepített Shmel rádiótechnikai komplexummal együtt egy légi radarfelügyeleti és irányítási komplexumot alkot. A repülőgépet 1989-ben állították szolgálatba. Az A-50-es használható légi és felszíni célok felderítésére és követésére, a fegyveres erők haderőnemeinek automatizált irányítási rendszerei parancsnokságainak értesítésére a légi és felszíni helyzetről, a vadász- és csapásmérő repülőgépek irányítására a légi, szárazföldi és tengeri célok célba juttatása során, valamint légi irányítóállásként is szolgál.

Az Abrams a világ legharcosabb tankja. 1980 óta szolgál az Egyesült Államokkal, és az amerikai hadsereg fémjelévé vált. A tank jól felfegyverzett és jó védelemmel rendelkezik, de a tartály oldalai nagyon sérülékenyek. A kiváló számítástechnikai berendezések jelenléte lehetővé teszi, hogy az Abrams még éjszaka is tüzelhessen.

A Zvezda makettgyártó cég híres a rendkívül részletes és jól megtervezett készleteiről. A cég különösen a katonai és történelmi modellek terén kiemelkedő, de járműveket és repülőgépeket is kínál. A Zvezda makettek közepes és könnyű nehézségi szinttel rendelkeznek, így kezdő és haladó modellezők számára is ideálisak. Az alkatrészek precízen illeszkednek, és minden modell valósághű megjelenést biztosít.

Az AC-130J Ghostrider elsődleges feladatai a közeli légi támogatás, a fegyveres felderítés és a konvoj kíséret. A repülőgép egyedi elrendezésű - az összes kézi lőfegyver és tüzérségi fegyver a raktér bal oldalán (repülés közben) a repülőgép építési tengelyére merőlegesen helyezkedik el, így a földi célpontok elleni használathoz a repülőgép folyamatosan balra fordul a célterület körül (bal körré válik). Az AC-130 fedélzetére szerelt összes fegyvert számítógépes kereső- és célzórendszer vezérli, amely radar-, televízió- és hőképi irányzékokat is tartalmaz. Ez biztosítja a repülőgép tűzerejének hatékony felhasználását éjjel-nappal, bármilyen időjárási körülmények között. A fegyverzet 30 mm-es és 105 mm-es tüzérségből áll. Lehetőség van GBU-39 precíziós irányítású bombák, AGM-114 levegő-föld rakéták és AGM-176 levegő-föld antiradar rakéták használatára. Az AC-130 J az Egyesült Államok légierejének szolgálatában áll.

A Zvezda makettgyártó cég híres a rendkívül részletes és jól megtervezett készleteiről. A c

Az A-320-as utasszállítót a 80-as évek végén tervezték, az első civilek által használt repülőgép amelyen digitális FBW repülőgép vezérlő rendszert alkalmazták. Viszonylag kis testű gép, ennek ellenére az utasoknak és kézipoggyászoknak szánt tér nagyobb mint a hasonló utasszállítók esetében. Az A-320 család messze az egyik legsikeresebb gép az európai utasszállítók körében, 2012-ig több mint 5232 darab épült belőle.

Gyártó: Zvezda

A Zvezda makettgyártó cég híres a rendkívül részletes és jól megtervezett készleteiről. A cég különösen a katonai és történelmi modellek terén kiemelkedő, de járműveket és repülőgépeket is kínál. A Zvezda makettek közepes és könnyű nehézségi szinttel rendelkeznek, így kezdő és haladó modellezők számára is ideálisak. Az alkatrészek precízen illeszkednek, és minden modell valósághű megjelenést biztosít.

Az A350-1000 az Airbus által kifejlesztett A350 család legterjedelmesebb modellje. Az Airbus A350-1000 első repülését 2016 novemberében hajtotta végre. A repülőgép törzshosszban, szárnyfesztávolságban, kapacitásban, üzemanyag-kapacitásban és erőműben különbözik társaitól. Az Airbus A350-1000 40 utassal több utas befogadására képes, mint az A350-900. A bélés háromosztályos komfortmódosítása akár 350 utast is képes majd felvenni. Az utasszállító Airbus A350-1000 pontosan megfelel a modern piac minden követelményének az utastér kényelmét, biztonsági szintjét és repülési jellemzőit illetően.

A Zvezda makettgyártó cég híres a rendkívül részletes és jól megtervezett készleteiről. A cég különösen a katonai és történelmi modellek terén kiemelkedő, de járműveket és repülőgépeket is kínál. A Zvezda makettek közepes és könnyű nehézségi szinttel rendelkeznek, így kezdő és haladó modellezők számára is ideálisak. Az alkatrészek precízen illeszkednek, és minden modell valósághű megjelenést biztosít.

Az Airbus ?320neo utasszállító a nagyon népszerű keskenytörzsű A320-as repülőgép módosított változata. A gép 2014 szeptemberében hajtotta végre első repülését. Az ?320-assal összehasonlítva akár 195 utast is szállíthat. Általános kialakítása hasonló az alap ?320-hoz, de az új repülőgép és az előző generáció közötti fő különbség az erősebb és üzemanyag-takarékosabb motorok. Az üzemanyag-fogyasztás 15%-kal csökken, kb. 900 km. A zajszint kategóriájában a legalacsonyabb. A neo változat könnyen megkülönböztethető a szárnyvégeken lévő cápákról, javítva az aerodinamikát.

A Zvezda makettgyártó cég híres a rendkívül részletes és jól megtervezett készleteiről. A cég különösen a katonai és történelmi modellek terén kiemelkedő, de járműveket és repülőgépeket is kínál. A Zvezda makettek közepes és könnyű nehézségi szinttel rendelkeznek, így kezdő és haladó modellezők számára is ideálisak. Az alkatrészek precízen illeszkednek, és minden modell valósághű megjelenést biztosít.

A két hajtóműves, széles törzsű Airbus A330-200 utasszállító repülőgép az A300-600R utódjaként készült. Első repülését 1997-ben hajtotta végre. Az A330-300-as változathoz képest a repülőgép rövidebb törzzsel rendelkezik, amely 253 utas szállítására alkalmas, és megnövelt farokrésszel. A repülési súly csökkentése révén a repülési távolság 13 450 km-re nőtt. Az A330-200 kiváló repülési és gazdasági jellemzői lehetővé tették, hogy sikeresen versenyezzen a Boeing 767-tel. A sorozatgyártású repülőgépeket Rolls-Royce és Pratt & Whitney motorokkal szerelik fel, és tucatnyi légitársaság használja őket világszerte.

Az Airbus A330-300 egy kéthajtóműves, széles törzsű utasszállító repülőgép. Körülbelül 300 utas szállítására tervezték, és a hatótávolság és a hatékonyság közötti egyensúly jellemzi, ezért népszerű a közép- és hosszú távú járatokon világszerte. Az A330 valamennyi változatát Pratt & Whitney, Rolls-Royce és General Electric hajtóművek hajtják. A továbbfejlesztett hajtóműveknek köszönhetően az A330-300-as sokkal környezetbarátabb és csendesebb, mint a korábbi A330-as változatok. Az A330-300-as típust az üzemanyag-hatékonyság és az alacsonyabb CO2-kibocsátás jellemzi. Az A330-as első repülésére 1992. november 1-jén került sor. Eddig több mint 1600 repülőgépet gyártottak a különböző A330-as szériákból.

A Zvezda makettgyártó cég híres a rendkívül részletes és jól megtervezett készleteiről. A cég különösen a katonai és történelmi modellek terén kiemelkedő, de járműveket és repülőgépeket is kínál. A Zvezda makettek közepes és könnyű nehézségi szinttel rendelkeznek, így kezdő és haladó modellezők számára is ide

Az Airbus A350-900 hosszú távú polgári repülőgép legfeljebb 380 utas szállítására alkalmas. 15000 km-es távolság, amely kategóriája egyik legszélesebb kabinját kínálja. A legújabb technológiának köszönhetően az A350 belső zajszintje rendkívül alacsony. A kompozit anyagok széleskörű felhasználása nagyobb nyomást és páratartalmat tesz lehetővé az utastérben, ami fontos az utasok kényelme szempontjából a hosszú távú járatok során. A gazdaságos RR Trent XWB turbóventilátoros motorok és a speciális kialakítás csökkenti az üzemanyag-fogyasztást és a CO2-kibocsátást. Az A350-900-ast 2013-ban állították üzembe, kereskedelmi üzembe helyezése 2015 januárjában kezdődött. 2020 januárjában az Airbus több mint 900 A350-es repülőgépre kapott megrendelést 50 légitársaságtól. 2020. február 29-én az Aeroflot megkapta első Airbus A350-900 széles törzsű repülőgépét.

A Zvezda makettgyártó cég híres a rendkívül részletes és jól megtervezett készleteiről. A cég különösen a katonai és történelmi modellek terén kiemelkedő, de

Állvány minden méretarányhoz.

A Zvezda makettgyártó cég híres a rendkívül részletes és jól megtervezett készleteiről. A cég különösen a katonai és történelmi modellek terén kiemelkedő, de járműveket és repülőgépeket is kínál. A Zvezda makettek közepes és könnyű nehézségi szinttel rendelkeznek, így kezdő és haladó modellezők számára is ideálisak. Az alkatrészek precízen illeszkednek, és minden modell valósághű megjelenést biztosít.

Az első szériás Yak-3 vadászgépek a 91-es számú Szovjet Légi Ezred számára készült 1944-ben. A könnyű és jól irányítható repülőgép gyorsan nagy népszerűségre tett szert és a Szovjet Légierő szimbólumává vált a II.Világháború során, akárcsak a T-34-es a tankok esetében.
Gyártó: Zvezda

A Zvezda makettgyártó cég híres a rendkívül részletes és jól megtervezett készleteiről. A cég különösen a katonai és történelmi modellek terén kiemelkedő, de járműveket és repülőgépeket is kínál. A Zvezda makettek közepes és könnyű nehézségi szinttel rendelkeznek, így kezdő és haladó modellezők számára is ideálisak. Az alkatrészek precízen illeszkednek, és minden modell valósághű megjelenést biztosít.

Az egyiptomi hadsereg toborzással alakult: minden száz felnőtt férfi közül egy lett katona. A hadsereget a fáraó által személyesen kiválasztott magas rangú tisztek vezették. Az egyiptomiak sarló alakú kardokkal, baltákkal, lándzsákkal és dárdákkal voltak felfegyverkezve. Minden penge és hegy rézből és bronzból készült.

Ragasztást NEM igénylő makett

A legújabb orosz atommeghajtású �ARKTIKAö jégtörő a Project 22220 (LC-60YA) osztály vezető hajója. 2016. június 16-án állították forgalomba Szentpéterváron, és 2020. október 21-én állították üzembe Murmanszkban. A projekt jégtörőinek fő feladata az Északi-tengeri útvonal nyitva tartása és az Északi-sarkvidéki expedíciók lebonyolítása. Változó merülésének köszönhetően ez a jégtörő hatékonyan tud dolgozni a szibériai folyók sekély torkolataiban és az Északi-tengeri útvonalon, leváltva a Taimyr, illetve a korábbi sarkvidéki osztályok hajóit. Az �ARKTIKAö a világ legnagyobb és legerősebb jégtörője, hossza 173,3 m, szélessége 34 m, ez a hajó akár 100 000 tonna vízkiszorítású tartályhajók számára is alkalmas. A projekt jégtörője három méter vastag jégen is képes lesz áthaladni.

A Zvezda makettgyártó cég híres a rendkívül részletes és jól megtervezett készleteiről. A cég különösen a katonai és történelmi modellek terén kiemelkedő, de járműveket és repülőgépeket is kínál. A Zvezda makettek közepes és könnyű ne

BA-3 páncélos jármű, 1934-es modell. Az 1934-ben gyártott BA-3 páncélos jármű a korabeli páncélos járművek közül a legerősebb tüzérségi fegyverzettel rendelkezett. A BA-3-ra a T-26 harckocsiból származó tornyot szereltek fel, amelyben egy 45 mm-es kaliberű fegyver volt. A BA-3-asok részt vettek a japán csapatokkal vívott harcokban a Khalkhin Gol folyónál, a finn-svéd téli háborúban, valamint a Nagy Honvédő Háború legnehezebb kezdeti szakaszában.

Keleti front makett készlet. A Zvezda makettgyártó cég híres a rendkívül részletes és jól megtervezett készleteiről. A cég különösen a katonai és történelmi modellek terén kiemelkedő, de járműveket és repülőgépeket is kínál. A Zvezda makettek közepes és könnyű nehézségi szinttel rendelkeznek, így kezdő és haladó modellezők számára is ideálisak. Az alkatrészek precízen illeszkednek, és minden modell valósághű megjelenést biztosít.

A Beriev Be-200 Altair egy modern orosz többcélú kétéltű, új generációs repülőgép. GM Beriev úr Taganrog Repülési Tudományos és Műszaki Komplexuma készítette és készítette. Egy kétéltű repülőgép első repülésére 1998. szeptember 24-én került sor. A Be-200ES használható erdőtüzekre, katasztrófaelhárításra, vízi kutatásra és mentésre, higiéniai és áruszállításra. Az Orosz Légügyi Minisztérium és Azerbajdzsán Légügyi Minisztériuma üzemelteti. Jelenleg soros Be-200-asok készülnek az orosz haditengerészet tengeri repülésének számára.

A Zvezda makettgyártó cég híres a rendkívül részletes és jól megtervezett készleteiről. A cég különösen a katonai és történelmi modellek terén kiemelkedő, de járműveket és repülőgépeket is kínál. A Zvezda makettek közepes és könnyű nehézségi szinttel rendelkeznek, így kezdő és haladó modellezők számára is ideálisak. Az alkatrészek precízen illeszkednek, és minden modell valósághű megjelenést biztosít.

Festést, ragasztást igénylő makett.A BF 109 F2 1941-ben került a Luftwaffe kötelékébe. Fegyverzetét egy 15 mm-es MG 151-es gyorstüzelő ágyú alkotta, amelynek tűzgyorsasága 950 lövés/perc volt. Újdonság volt az elektromos meghajtás alkalmazása az újratöltéshez. Az F-2 trópusi változatát további légszűrőkkel látták el, hogy olyan frontokon szolgálhasson, ahol a por komoly problémát jelentett: az észak-afrikai hadszíntéren és a keleti front déli szakaszán. A II. világháború közepén a leghíresebb ászok közül 7-en repültek a BF 109F-fel.. Gyártó: Zvezda

Friedrich Nagy fekete huszárjai katonák készlete. A készlet 19 festetlen figurát tartalmaz.

A dragonyosoknak gyalog és lóháton is harcolniuk kellett. Ezért a dragonyos tiszteknek egyesíteniük kellett a gyalogság és a lovasság parancsnokainak tehetségét. Ugyanakkor Oroszországnak meg kellett küzdenie a számos lovassággal rendelkező Törökországgal és az európai országokkal, amelyek hadserege főként gyalogos volt. Csoda-e hát, hogy még külföldiek is írtak az orosz lovastisztek nagy buzgalmáról és szorgalmáról?

A Zvezda makettgyártó cég híres a rendkívül részletes és jól megtervezett készleteiről. A cég különösen a katonai és történelmi modellek terén kiemelkedő, de járműveket és repülőgépeket is kínál. A Zvezda makettek közepes és könnyű nehézségi szinttel rendelkeznek, így kezdő és haladó modellezők számára is ideálisak. Az alkatrészek precízen illeszkednek, és minden modell valósághű megjelenést biztosít.

Ki ne talákozott volna már a Sztálin-orgona elnevezéssel. A történelemkönyvek és a dokumentumfilmek legendaként említik meg ezt a járművet, ami a német oldalon akkora riadalmat okozott. A készlet korábbban már az Italeri dobozában is napvilágot látott, de már akkor is a Zvezda gyártotta. A minősége azóta mit sem változott, de ez korántsem probléma ennél a makettnél, ami - bár némely alkatrész kissé elnagyolt - meglepően pontos mása az eredetinek. Mivel a tipus Zil-151 különböző alváltpzatai számos országban lettek hadrendbe állítva, ezért nem nehéz róluk megfelelő háttéranyagot találni, ami az építésnél a segítségünkre lhet. Az elkészült rakétavető igen látványos darab, és minden gyüjtő polcán ott van a helye.

Makett adatai:
Méretarány: 1:35

Gyártó: Zvezda

A Zvezda makettgyártó cég híres a rendkívül részletes és jól megtervezett készleteiről. A cég különösen a katonai és történelmi modellek terén kiemelkedő, de járműveket és repülőgépeket is kínál. A Zvezda makettek közepes és könnyű n

A németek először 1941-ben, Orsa közelében érezték meg az új orosz fegyverek erejét. A hatás lenyűgöző volt. A pályaudvart az ott állomásozó németekkel eltörölték a föld színéről. Katyushas részt vett a szovjet csapatok minden műveletében. A németek megrémültek az orosz tüzérség által kilőtt rakétáktól. A katyusák szó szerint kiégettek mindent, ami az útjukba került.

A Zvezda makettgyártó cég híres a rendkívül részletes és jól megtervezett készleteiről. A cég különösen a katonai és történelmi modellek terén kiemelkedő, de járműveket és repülőgépeket is kínál. A Zvezda makettek közepes és könnyű nehézségi szinttel rendelkeznek, így kezdő és haladó modellezők számára is ideálisak. Az alkatrészek precízen illeszkednek, és minden modell valósághű megjelenést biztosít.

A Grad egy 122 mm-es többszörös rakétaindító rendszer, amelyet a Szovjetunióban gyártottak. Úgy tervezték, hogy fedetlen és rejtett embereket, páncélozatlan járműveket és páncélozott személyszállító járműveket egy felvonulási területen, tüzérségi és aknavetős ütegeket, parancsnoki állásokat és más célpontokat támadjon. Ezt 1963-ban állították szolgálatba. A BM-21 Grad modernizált változata az Ural-4320 magas terepjáró teherautón alapul. Automatizált vezetési és tűzvezető rendszerrel, előkészítő és indító berendezésekkel, valamint műholdas navigációs rendszerrel rendelkezik. Ma a Grad MLRS a világ több mint 30 országában áll szolgálatban.

A Zvezda makettgyártó cég híres a rendkívül részletes és jól megtervezett készleteiről. A cég különösen a katonai és történelmi modellek terén kiemelkedő, de járműveket és repülőgépeket is kínál. A Zvezda makettek közepes és könnyű nehézségi szinttel rendelkeznek, így kezdő és haladó modellezők számára is ideálisak. Az alkatrészek precízen illeszkednek, és minden model

Gradö a Szovjetunió által gyártott 122 mm-es többszörös kilövésű rakétarendszer. Úgy tervezték, hogy megsemmisítse a nyitott és fedett munkaerőt, a páncélozatlan járműveket és a páncélozott személyszállítókat a koncentrációs területen, a tüzérségi és aknavető ütegeket, a parancsnoki állomásokat és más célpontokat. 1963-ban helyezték üzembe. A BM-21 Grad modernizált változata az Ural-4320 magas terepjáró teherautón alapul. Automatizált irányítási és tűzvezető rendszerrel, előkészítő és kilövő berendezéssel, valamint műholdas navigációs rendszerrel rendelkezik. A Grad MLRS jelenleg a legszélesebb körben használt jármű ebben az osztályban. Kína, Egyiptom, Irak, Irán, Románia és Dél-Afrika is részt vesz a Grads gyártásában. Ma a Grad MLRS a világ több mint 30 országában működik.

A Zvezda makettgyártó cég híres a rendkívül részletes és jól megtervezett készleteiről. A cég különösen a katonai és történelmi modellek terén kiemelkedő, de járműveket és repülőgépeket is kínál. A Zvezda makettek közepes és könnyű

A Bumerang - orosz nyolckerekű, kétéltű gyalogsági harcjármű a Bumerang univerzális harci platformon alapul, és egységek szállítására, harci tűztámogatás biztosítására, munkaerő megsemmisítésére, páncéltörő fegyverek és könnyű páncélozott ellenséges járművek megsemmisítésére szolgál. A fegyverzet az Epoch (Bumerang-BM) univerzális harci modulból áll, 30 mm-es 2A42-es automata ágyúval és szelektív lőszeradagoló rendszerrel (500 lövés), egy 7,62 mm-es Kalasnyikov géppuskából (2000 töltény) és két iker Kornet páncéltörő rakétarendszerből. Háromfős legénysége 7-8 katonát tud szállítani. A Boomerang gyalogsági harcjárművet először a 2015-ös moszkvai győzelem napi parádén mutatták be a nagyközönségnek.

A Zvezda makettgyártó cég híres a rendkívül részletes és jól megtervezett készleteiről. A cég különösen a katonai és történelmi modellek terén kiemelkedő, de járműveket és repülőgépeket is kínál. A Zvezda makettek közepes és könnyű nehézségi szinttel rendelkeznek, így kezdő és haladó modellezők számára is ideá

A BMP-1 az orosz hadiipar egyik legismertebb tagja. A világ minden pontján találunk belőle. Könnyű kezelhetőségének és sokoldalúságának köszönhetően igen népszerű. A könnyű, lánctalpas lövészpáncélos igen megbízható típus, és az amerikai Bradley-hez hasonlóan megfelelő védettséget nyújt a bent ülőknek a repeszek, és a közepes fegyverek tüze ellen. A készlet ezúttal is Italeri/Dragon dobozban született meg, és hosszabb kihagyás után az orosz Zvezda adta ki újból. A minőség változatlanul jó, a felületek tiszták, az alkatrészek pontosak. Festésnek a gyártó a magyar haderőben is megtalálható egyszínű zöld, illetve a keleti blokk más országaiban igen népszerű tereptarka mintát javasolja.

Makett adatai:
Méretarány: 1:35

Gyártó: Zvezda

A Zvezda makettgyártó cég híres a rendkívül részletes és jól megtervezett készleteiről. A cég különösen a katonai és történelmi modellek terén kiemelkedő, de járműveket és repülőgépeket is kínál. A Zvezda makettek közepes és könnyű nehézségi szinttel rendelkezn

A BMP-2 ezt a módosítását kifejezetten az Afganisztáni Köztársaságban lévő szovjet csapatok számára készítették a védelmi minisztérium javítóüzemei. Az afganisztáni harcok gerilla jellege feltárta a sorozatos BMP-k sebezhetőségét a kézi páncéltörő fegyverekkel és a dushman-2 aknákkal szemben ekék.

A Zvezda makettgyártó cég híres a rendkívül részletes és jól megtervezett készleteiről. A cég különösen a katonai és történelmi modellek terén kiemelkedő, de járműveket és repülőgépeket is kínál. A Zvezda makettek közepes és könnyű nehézségi szinttel rendelkeznek, így kezdő és haladó modellezők számára is ideálisak. Az alkatrészek precízen illeszkednek, és minden modell valósághű megjelenést biztosít.

A BMP-3 gyalogsági harcjárművet az 1980-as években fejlesztették ki a fő harckocsikkal közös műveletekre. A jármű sorozatgyártása 1987-ben kezdődött meg a Kurgani Gépgyárban, és a nagyközönség először az 1990. május 9-i Vörös téri felvonuláson láthatta a BMP-3-at. A BMP-3 akár 7 katonát is el tud helyezni a csapatérben, saját legénysége - 3 fő. Fegyverzet: 100 mm-es 2A70 löveg, 30 mm-es 2A72 automata ágyú és három 7,62 mm-es géppuska. Az orosz BMP-3 gyalogsági harcjármű autópályán akár 70 km/h-ra is felgyorsul, és akár 10 km/h sebességgel is képes haladni. Az orosz hadseregnél és a haditengerészet part menti erőinél áll szolgálatban. Először a csecsenföldi harci műveletek során használták, de egy tucatnyi külföldi országban is bevetették, többek között az Egyesült Arab Emírségekben és Dél-Koreában.

Az orosz BMP-3 gyalogsági harcjárművet katonák szállítására és tűztámogatásra tervezték. A forgó toronyban egy 100 mm-es ágyú található, amely páncéltörő irányított rakéták indítására is alkalmas, valamint egy nagy sebességű 30 mm-es automata ágyú és egy 7,62 mm-es PKT géppuska.

A Zvezda makettgyártó cég híres a rendkívül részletes és jól megtervezett készleteiről. A cég különösen a katonai és történelmi modellek terén kiemelkedő, de járműveket és repülőgépeket is kínál. A Zvezda makettek közepes és könnyű nehézségi szinttel rendelkeznek, így kezdő és haladó modellezők számára is ideálisak. Az alkatrészek precízen illeszkednek, és minden modell valósághű megjelenést biztosít.

A BMP-3 orosz gyalogsági harcjármű katonák szállítására és tűztámogatás biztosítására szolgál - csapattere 5 katona befogadására alkalmas, a BMP saját legénysége pedig további három főből áll. Ezeket a járműveket sikeresen használják támadások során, mivel egyetlen más páncélozott jármű sem képes túlszárnyalni a BMP-3-at tűzsűrűség tekintetében. A forgó toronyban egy 100 mm-es, páncéltörő irányított rakéták indítására alkalmas ágyú, valamint egy gyorstüzelő 30 mm-es automata ágyú és egy 7,62 mm-es PKT géppuska található. A hajótest elülső részébe további két géppuska van beépítve a mozgás közbeni lövöldözéshez. A BMP-3 autópályán 70 km/h-s autós sebességre gyorsul, akár 10 km/h-s sebességgel úszik, és vízen is tüzel. A BMP-3 nemcsak Oroszországban van szolgálatban, hanem a világ számos más országában is.

A Zvezda makettgyártó cég híres a rendkívül részletes és jól megtervezett készleteiről. A cég különösen a katonai és történelmi modellek terén kiemelkedő, de járműveket és repülőgépeket is kínál. A Zve

Festést, ragasztást igénylő makett.
Méretarány: 1:72

A Boeing 737-700 a Next Generation repülőgép-sorozat képviselőjeként a keskeny törzsű és kétmotoros utasszállító repülőgépek tipikus példája. A repülőgépet a Boeing 737-300 korábbi változatának helyettesítésére tervezték. Modern műszaki jellemzőkkel rendelkezik, és rövid és középtávú repülésekre szolgál. A Bong 737-700 prototípus első repülését 1997. február 9-én hajtotta végre. A repülőgép személyzeti pihenőkabinnal, üzleti osztályú ülésekkel, munkaasztalokkal és hálókabinokkal van felszerelve az utasok számára.

A Zvezda makettgyártó cég híres a rendkívül részletes és jól megtervezett készleteiről. A cég különösen a katonai és történelmi modellek terén kiemelkedő, de járműveket és repülőgépeket is kínál. A Zvezda makettek közepes és könnyű nehézségi szinttel rendelkeznek, így kezdő és haladó modellezők számára is ideálisak. Az alkatrészek precízen illeszkednek, és minden modell valósághű megjelenést biztosít.

A Boeing 737 MAX 8 utasszállító (Boeing 737 MAX 8) az amerikai Boeing vállalat által kifejlesztett Boeing 737 MAX közepes hatótávolságú utasszállító repülőgép új generációjának alapmodellje. Ez a repülőgép a népszerű Boeing 737-800 méreteivel rendelkezik, de sokkal jobb gazdasági jellemzőkkel rendelkezik. A fejlesztéseket az új CFM International LEAP-1B motorok beépítésével, valamint a szárny és törzs kialakításának számos fejlesztésével érik el. A Boeing 737 MAX 8 2017 májusában állt kereskedelmi forgalomba, elsőként a MalindoAir maláj légitársaság.

A Zvezda makettgyártó cég híres a rendkívül részletes és jól megtervezett készleteiről. A cég különösen a katonai és történelmi modellek terén kiemelkedő, de járműveket és repülőgépeket is kínál. A Zvezda makettek közepes és könnyű nehézségi szinttel rendelkeznek, így kezdő és haladó modellezők számára is ideálisak. Az alkatrészek precízen illeszkednek, és minden modell valósághű megjelenést biztosít.

FA repülőgépet a 737-400-as modell helyettesítésére tervezték, és abban különbözik az utóbbitól, hogy új szárnyat, farok egységet, digitális pilótafülkét és fejlettebb hajtóműveket kapott. A Boeing 737-800 1998 áprilisa óta áll légi szolgálatban, és továbbra is sorozatban gyártják. A 737-800 az összes NG generációs repülőgép legnépszerűbb modellje.

A Zvezda makettgyártó cég híres a rendkívül részletes és jól megtervezett készleteiről. A cég különösen a katonai és történelmi modellek terén kiemelkedő, de járműveket és repülőgépeket is kínál. A Zvezda makettek közepes és könnyű nehézségi szinttel rendelkeznek, így kezdő és haladó modellezők számára is ideálisak. Az alkatrészek precízen illeszkednek, és minden modell valósághű megjelenést biztosít.

A Boeing 757-200Ö a keskeny törzsű Boeing 757Ö legelterjedtebb változata, amelyet 1982 óta gyártanak. A középkategóriás 757-200Ö típust az amerikai Boeing repülőgépgyártó fejlesztette ki a sikeres 727Ö helyettesítésére. A sugárhajtóművet 2 féle hajtómű, RR és P&W hajtja, 2005-től több légitársaság is szárnyaljakkal látta el gépeit az üzemanyag-hatékonyság javítása érdekében. A repülőgép az amerikai gyártó egyik legsikeresebb utasmodellje lett, és számos légitársaság flottájában máig üzemel.

A Zvezda makettgyártó cég híres a rendkívül részletes és jól megtervezett készleteiről. A cég különösen a katonai és történelmi modellek terén kiemelkedő, de járműveket és repülőgépeket is kínál. A Zvezda makettek közepes és könnyű nehézségi szinttel rendelkeznek, így kezdő és haladó modellezők számára is ideálisak. Az alkatrészek precízen illeszkednek, és minden modell valósághű megjelenést biztosít.

A Boeing 757-300Ö keskenytörzsű utasszállító repülőgép a Boeing 757�200Ö modell továbbfejlesztése megnövelt utaskapacitással. 243-280 utas befogadására alkalmas. A belső teret az utasok véleményének figyelembevételével alakították ki. Kívánságuk miatt a kabint további, nem egyenes vonalú világítással, valamint megnövelt polcokkal látták el a kézipoggyász számára. A gyártás során 1998-tól 2004-ig. Valamivel több mint 50 Boeing 757-300Ö repülőgépet gyártottak. A repülőgépek 1999 óta állnak szolgálatban a légitársaságoknál.

A Zvezda makettgyártó cég híres a rendkívül részletes és jól megtervezett készleteiről. A cég különösen a katonai és történelmi modellek terén kiemelkedő, de járműveket és repülőgépeket is kínál. A Zvezda makettek közepes és könnyű nehézségi szinttel rendelkeznek, így kezdő és haladó modellezők számára is ideálisak. Az alkatrészek precízen illeszkednek, és minden modell valósághű megjelenést biztosít.

A modern kori utasszállítók egyik legismertebb nagyvasa a 767-es Boeing. A gép számos légitársaság szolgálatában áll, többek közt Magyarország is rendszerben tartotta egy ideig. A makett a gyártó polgári makettjeinek sorát bővíti. A felületen a lemezosztások süllyeszettek, a futók és az aknák a mérethez képest szépen részletezettek. A matricalapon minden szükséges jelzést megtalálhatunk.

Makett adatai:
Méretarány: 1:144
Gyártó: Zvezda

A Zvezda makettgyártó cég híres a rendkívül részletes és jól megtervezett készleteiről. A cég különösen a katonai és történelmi modellek terén kiemelkedő, de járműveket és repülőgépeket is kínál. A Zvezda makettek közepes és könnyű nehézségi szinttel rendelkeznek, így kezdő és haladó modellezők számára is ideálisak. Az alkatrészek precízen illeszkednek, és minden modell valósághű megjelenést biztosít.

Ez a világ legnagyobb kétmotoros sugárhajtású utasszállító repülőgépe: szárnyfesztávolsága nagyobb, mint a Wright fivérek első repülésének hossza, a General Electric hajtóműveinek átmérője pedig mindössze 30 cm-rel rövidebb, mint egy Boeing 737 kabinszélessége.

A Zvezda makettgyártó cég híres a rendkívül részletes és jól megtervezett készleteiről. A cég különösen a katonai és történelmi modellek terén kiemelkedő, de járműveket és repülőgépeket is kínál. A Zvezda makettek közepes és könnyű nehézségi szinttel rendelkeznek, így kezdő és haladó modellezők számára is ideálisak. Az alkatrészek precízen illeszkednek, és minden modell valósághű megjelenést biztosít.

M2A2 A Bradley lett az amerikai válasz a szovjet BMP-1-re. A jármű 1981 óta áll szolgálatban, és bevált a harcban. A jármű egyesíti a harci erőt és a legénység kényelmét a páncél alatt. Ez az elsődleges gyalogsági támogató jármű az amerikai hadsereg harcterén.

A Zvezda makettgyártó cég híres a rendkívül részletes és jól megtervezett készleteiről. A cég különösen a katonai és történelmi modellek terén kiemelkedő, de járműveket és repülőgépeket is kínál. A Zvezda makettek közepes és könnyű nehézségi szinttel rendelkeznek, így kezdő és haladó modellezők számára is ideálisak. Az alkatrészek precízen illeszkednek, és minden modell valósághű megjelenést biztosít.

A 6 font (57 mm) páncéltörő ágyút 1941-ben vette át a brit hadsereg Mk. II. néven. A harci alkalmazás első tapasztalatai az észak-afrikai hadszíntéren bizonyították az új ágyú teljes sikerét: nagy tűzgyorsaságával - akár 15 lövés percenként - a 6-pounder könnyedén áthatolt bármelyik német harckocsi páncélzatán. Még az 1942 második felében megjelenő Tiger nehéz harckocsik sem voltak biztonságban a lövedékeitől. A brit 6-pounder ágyút licenc alapján gyártották az Egyesült Államokban, ahol a hadsereg M1-es jelzőt kapott. Ebből a lövegből 400 darabot szállítottak Lend-Lease keretében a Szovjetunióba, ahol aktívan használták a Nagy Honvédő Háború csatáiban.

Festést igen, de ragasztást nem igénylő, összepattintható makett.
Méretarány: 1:100
Gyártó: Zvezda

A fegyvert a svéd Bofors cég fejlesztette ki 1932-ben. A légvédelmi fegyvert a haditengerészet igényeire fejlesztették ki, de nagyon gyorsan kiváló értékelést kapott, és a világ számos országának légvédelmének alapja lett.

A Zvezda makettgyártó cég híres a rendkívül részletes és jól megtervezett készleteiről. A cég különösen a katonai és történelmi modellek terén kiemelkedő, de járműveket és repülőgépeket is kínál. A Zvezda makettek közepes és könnyű nehézségi szinttel rendelkeznek, így kezdő és haladó modellezők számára is ideálisak. Az alkatrészek precízen illeszkednek, és minden modell valósághű megjelenést biztosít.