Festést, ragasztást igénylő makett! A jármű a "Mustang" családba tartozik, amely a nagy terepjáró képességű katonai teherautókat foglalja magában. Ez egy 6 tonnás, 6x6-os kerékelrendezésű univerzális jármű, amelyet katonai teher és személyzet szállítására, pótkocsik és vontatott tüzérség vontatására, valamint a fegyveres erők különböző rendszereinek telepítésére terveztek.

A Ka-52 prototípusa 1997-ben hajtotta végre első repülését, 2011-ben pedig az első sorozatgyártású gépeket átadták az orosz hadsereg légierejének. A földi célok megsemmisítésére a helikopter egy 2A42-es 30 mm-es automata ágyúval, 80, 122 és 240 mm-es irányítatlan rakétákkal van felfegyverezve, és akár 2 tonna súlyú bombákat, ágyúkonténereket és egyéb fegyvereket is képes szállítani.

Festést, ragasztást igénylő makett. Gyártó: Zvezda
A KAMAZ-65115 a Kama Automobile Plant egyik legkelendőbb dömper modellje. A háromtengelyes, két hajtott hátsó tengellyel, dupla tengelykapcsolóval rendelkező dömper 1998 óta készül. Teherbírása 15 tonna. Ezt a billenőplatós teherautót ömlesztett rakományok, főként építőanyagok szállítására, valamint az építkezéseken a napi rutinfeladatok elvégzésére tervezték, beleértve a szűk városi viszonyokat is.

A Naberezhnye Chelny-i csapat bemutatkozására 1988 szeptemberében került sor a lengyelországi Jelch ralin, akkoriban a Kamaz sportolók KAMAZ 4310-es terepjárókon szerepeltek. A 90-es évek elején a KAMAZ-Master csapat megalkotta saját sportkamionjait: a KAMAZ 49250 és a KAMAZ 49251, amelyek a KAMAZ gyár akkori legfejlettebb járművein alapultak. Az 1990-es évek óta a csapat 31 alkalommal vett részt a Dakar-versenyen, és 19 alkalommal megnyerte azt. A csapat emellett három világbajnoki címet és 10 győzelmet szerzett a "Silk Way" szupermaratonon. A terepjáró sportkamion létrehozásának technológiái nemcsak a versenypályákon hoznak eredményeket, hanem a PJSC KAMAZ sorozatgyártású termékeinek korszerűsítésében is széleskörű alkalmazásra találnak.

Festést, ragasztást igénylő makett.

Festést, ragasztást igénylő makett! Gyártó: Zvezda
A Tatárföldön tervezett és gyártott egyedi teherautók világszerte felismerhetővé tették a KAMAZ márkát. 2017-ben egy KAMAZ-43509 indexű járművet hoztak létre. 2019-ben a jármű komoly korszerűsítésen esett át: optimalizálták a motor munkafolyamatait, ami lehetővé tette a kipufogógázok füstösségének csökkentését a dinamikai tulajdonságok romlása nélkül, javították a szívó- és kipufogórendszerek vonalvezetését és elemeit, csökkentették a kormánykerékre ható erőt, átalakították a karosszéria belső berendezéseit és optimalizálták a jármű súlypontját. Soros hathengeres motort használnak, amelynek térfogata 12,9 liter és teljesítménye 1050 lóerő. Az autó száraz tömege 8530 kg. Az autó már 2019-ben győzelmet hozott Eduard Nikolaev legénységének a Dakar-ralin.

Festést, ragasztást igénylő makett. Gyártó: Zvezda.
A KAMAZ-43509 teherautó 2017-ben készült. A jármű egy soros hathengeres motort használ, amelynek lökettérfogata 12,9 liter, teljesítménye pedig 1050 lóerő. A jármű száraz tömege 8530 kg. A KAMAZ-43509 egy időtálló jármű, amely a világ különböző részein bizonyította megbízhatóságát. Ezen a járművön vett részt a 303-as számú legénység a Silk Way Rally-2022-en: Andrey Karginov pilóta, Andrey Mokeev navigátor és Ivan Malkov szerelő. A sikeres indulások ellenére a sportautókat minden verseny után alaposan átalakítják, és minden változtatás célja a dinamikai tulajdonságok és a megbízhatóság javítása.

Festést, ragasztást igénylő makett. Gyártó: Zvezda

Festést, ragasztást igénylő makett.

Festést, ragasztást igénylő makett.

A Ka-50 Hokum tervezésekor nem vették figyelembe azt a tényt, hogy az egy fős személyzettel repülő harci helikopterek nem nyújtanak akkora harcértéket, mint két fős társaik, azon egyszerű okból kifolyólag, hogy a pilótára nehezedő összetett munka teherként jelentkezik, és ez rendkívüli összpontosítást követel. Ez pedig az idő előtti kifáradást a figyelem lankadását eredményezi. A Kamov tervezőgárdája ezért kifejlesztette az Alligatort, ahol már két fős személyzet látje el a feladatát. A pilótának már csak a repüléssel kell foglalkoznia, míg a mellette helyet foglaló operátor a fegyverzetet kezeli. A kiszélesített törzsbe már korszerűbb elektronikai eszközök is elfértek, így ez a változat már egy lényegesen magasabb erőt képvisel. A készlet is magán viseli a fejlesztés jegyeit. Míg a fő darabok ismerősek lehetnek a Ka-50 dobozában találhatókkal, úgy a mellékelt új öntőkereteken a tipusra jellemző új alkatrészeket talájuk.

Gyártó: Zvezda

A Panzerkampfwagen VI Ausf. B német nehézharckocsi, amelyet a második világháborúban a PzKpfw VI Tiger I és a PzKpfw V Panther tapasztalatai alapján fejlesztettek ki. Ismert még Tiger II, vagy Königstiger (Királytigris) néven is. Az utóbbit a szövetséges (amerikai és brit) katonák által használt Royal Tiger vagy King Tiger után. A Königstiger a Kingtiger fordítása, de németül a bengáli tigris neve, és a német hadsereg hivatalosan sohasem használta. Német katonai jelölése Sd.Kfz. 182.

Festést és ragasztást igénylő makett!

Makett adatai:
Méretarány: 1:35
Építőelemek száma: 482
Hossza: 300 mm

Ajánlott: 10 éves kortól

Gyártó: Zvezda

Festést, ragasztást igénylő makett.
A Királytigris a legnehezebb sorozatgyártott tank volt a II.Világháború során. A 88mm-es ágyújával akár 3500m távolságról el tudta pusztítani egy Sherman tankot. A frontvonalon 1944 februárjában tűntek fel, az első ütközetre pedig májusban került sor a minski csatában.
Gyártó: Zvezda

A King Tiger a 2. világháború legnehezebb gyártású harckocsija volt. Erős, hosszú csövű 88 mm-es lövegével képes volt 3500 m távolságból megsemmisíteni egy Sherman harckocsit. A Királytigriseket 1944 februárjában adták ki a hadseregnek, és már májusban, a Minszk melletti harcokban vetették be őket először harcban. Két, e félelmetes gépekkel felszerelt század részt vett a normandiai csatában, a D-napon. A tapasztalt legénység által működtetett King Tiger a legveszélyesebb ellenség volt minden harckocsi számára.

Festést, ragasztást igénylő makett.

Az Oriol testvérhajóját 1901-ben bocsátották vízre Szentpéterváron, és négy évvel később már a Csendes óceánon a csuzimai csatában jeleskedett. Az alkatrészek könnyen összeállíthatóak, a munkát pedig a jól követhető, áttekinthető építési útmutató segíti. A hajó festése viszonyleg egyszerű, egyszínű szürke, ez alól csak a fa fedélzet, valamint a vízvonal alatti szín a kivétel.

Makett adatai:
Méretarány: 1:350
Hossza: 345 mm

Gyártó: Zvezda

Festést, ragasztást igénylő makett

Festést ragasztást igénylő makett

Festést, ragasztást igénylő makett

Festést, ragasztást igénylő makett.

Makett adatai:
Méretarány: 1:35
Gyártó: Zvezda

A 76 mm-es löveggel felszerelt KV nehéz harckocsik gyártása 1940 februárjában kezdődött a leningrádi Kirov gyárban (LKZ) - 1943-ig több mint 5000 KV-1-es készült. Ez a harckocsi a kor legfejlettebb elképzeléseit testesítette meg: egyedi torziós rúd felfüggesztés, erős páncélzat az ellenséges tűz ellen, ami 45 tonnás össztömeget eredményezett.

Ragasztást NEM igénylő makett!
Makett adatai:
Cikkszám: 6190
Méretarány: 1:100
Az Opel Blitz a legsikeresebb német teherautó család. Vezetőfülkéje acélból, teste fából készült. A típust számtalan feladatra vetették be. Késői gyártású példányai pedig az acéltakarékosság jegyében fából és préselt papírból készült vezetőfülkét kaptak. Gyártása egészen 1944-ig tartott.
Flak 38 20 mm-es légvédelmi gépágyú
Változattól függően 410-480 kg tömegű gépágyú kis magasságon támadó légi célok el

Festést, ragasztást igénylő makett.
Méretarány: 1:144

Festést, ragasztást igénylő makett.

Az La-5FN volt az egyik legjobb egymotoros repülőgép a II.Világháborúban. Tesztelése 1943 áprilisában kezdődött, 642 km/h sebességgel repült 6300 méter magasan. 1943 július 6-án a Kursk Duga csatában a szovjet pilóta Alexander Goroets ellenséges bombázókkal szállt szembe az La-5FN repülőjével és 9 igazolt légi győzelmet aratott.

Makett adatai:
Méretarány: 1:48
Gyártó: Zvezda

A 66. gyártási sorozatba tartozó LaGG-3 volt az utolsó, a Lavochkin Tervezőiroda által tervezett folyadékhűtéses motorral felszerelt repülőgép. A tervezési változtatások elvégzése után az új módosítás maximális sebessége 591 km/h volt, ami 25 km/h-val több, mint a korábbi sorozatgyártású gépeké. Beépített fegyverzet - 20 mm-es ágyú és egy 12,7 mm-es géppuska. Ezt a változatot, amely a legfejlettebb volt a LaGG-3 sorozatban, 1943 májusától 1944 júniusáig gyártották a tbiliszi GAZ-31 üzemben, majd a LaGG-3 gyártását végleg leállították.

Festést, ragasztást igénylő makett.

Makett adatai:

A szovjet La-5FM volt az egyik legjobb és legnagyobb számban előállított vadászgép az orosz hadi színtéren a II.Világháború során. A repülőgép csaknek az összes fronton bevetésre került, nagyszerű hírnévnek örvendett a szovjet pilóták körében.

Méretarány: 1:72
Gyártó: Zvezda