Az Abrams a világ legharcosabb tankja. 1980 óta szolgál az Egyesült Államokkal, és az amerikai hadsereg fémjelévé vált. A tank jól felfegyverzett és jó védelemmel rendelkezik, de a tartály oldalai nagyon sérülékenyek. A kiváló számítástechnikai berendezések jelenléte lehetővé teszi, hogy az Abrams még éjszaka is tüzelhessen.

A Zvezda makettgyártó cég híres a rendkívül részletes és jól megtervezett készleteiről. A cég különösen a katonai és történelmi modellek terén kiemelkedő, de járműveket és repülőgépeket is kínál. A Zvezda makettek közepes és könnyű nehézségi szinttel rendelkeznek, így kezdő és haladó modellezők számára is ideálisak. Az alkatrészek precízen illeszkednek, és minden modell valósághű megjelenést biztosít.

Az AC-130J Ghostrider elsődleges feladatai a közeli légi támogatás, a fegyveres felderítés és a konvoj kíséret. A repülőgép egyedi elrendezésű - az összes kézi lőfegyver és tüzérségi fegyver a raktér bal oldalán (repülés közben) a repülőgép építési tengelyére merőlegesen helyezkedik el, így a földi célpontok elleni használathoz a repülőgép folyamatosan balra fordul a célterület körül (bal körré válik). Az AC-130 fedélzetére szerelt összes fegyvert számítógépes kereső- és célzórendszer vezérli, amely radar-, televízió- és hőképi irányzékokat is tartalmaz. Ez biztosítja a repülőgép tűzerejének hatékony felhasználását éjjel-nappal, bármilyen időjárási körülmények között. A fegyverzet 30 mm-es és 105 mm-es tüzérségből áll. Lehetőség van GBU-39 precíziós irányítású bombák, AGM-114 levegő-föld rakéták és AGM-176 levegő-föld antiradar rakéták használatára. Az AC-130 J az Egyesült Államok légierejének szolgálatában áll.

A Zvezda makettgyártó cég híres a rendkívül részletes és jól megtervezett készleteiről. A c

Az A-320-as utasszállítót a 80-as évek végén tervezték, az első civilek által használt repülőgép amelyen digitális FBW repülőgép vezérlő rendszert alkalmazták. Viszonylag kis testű gép, ennek ellenére az utasoknak és kézipoggyászoknak szánt tér nagyobb mint a hasonló utasszállítók esetében. Az A-320 család messze az egyik legsikeresebb gép az európai utasszállítók körében, 2012-ig több mint 5232 darab épült belőle.

Gyártó: Zvezda

A Zvezda makettgyártó cég híres a rendkívül részletes és jól megtervezett készleteiről. A cég különösen a katonai és történelmi modellek terén kiemelkedő, de járműveket és repülőgépeket is kínál. A Zvezda makettek közepes és könnyű nehézségi szinttel rendelkeznek, így kezdő és haladó modellezők számára is ideálisak. Az alkatrészek precízen illeszkednek, és minden modell valósághű megjelenést biztosít.

Az A350-1000 az Airbus által kifejlesztett A350 család legterjedelmesebb modellje. Az Airbus A350-1000 első repülését 2016 novemberében hajtotta végre. A repülőgép törzshosszban, szárnyfesztávolságban, kapacitásban, üzemanyag-kapacitásban és erőműben különbözik társaitól. Az Airbus A350-1000 40 utassal több utas befogadására képes, mint az A350-900. A bélés háromosztályos komfortmódosítása akár 350 utast is képes majd felvenni. Az utasszállító Airbus A350-1000 pontosan megfelel a modern piac minden követelményének az utastér kényelmét, biztonsági szintjét és repülési jellemzőit illetően.

A Zvezda makettgyártó cég híres a rendkívül részletes és jól megtervezett készleteiről. A cég különösen a katonai és történelmi modellek terén kiemelkedő, de járműveket és repülőgépeket is kínál. A Zvezda makettek közepes és könnyű nehézségi szinttel rendelkeznek, így kezdő és haladó modellezők számára is ideálisak. Az alkatrészek precízen illeszkednek, és minden modell valósághű megjelenést biztosít.

Az Airbus ?320neo utasszállító a nagyon népszerű keskenytörzsű A320-as repülőgép módosított változata. A gép 2014 szeptemberében hajtotta végre első repülését. Az ?320-assal összehasonlítva akár 195 utast is szállíthat. Általános kialakítása hasonló az alap ?320-hoz, de az új repülőgép és az előző generáció közötti fő különbség az erősebb és üzemanyag-takarékosabb motorok. Az üzemanyag-fogyasztás 15%-kal csökken, kb. 900 km. A zajszint kategóriájában a legalacsonyabb. A neo változat könnyen megkülönböztethető a szárnyvégeken lévő cápákról, javítva az aerodinamikát.

A Zvezda makettgyártó cég híres a rendkívül részletes és jól megtervezett készleteiről. A cég különösen a katonai és történelmi modellek terén kiemelkedő, de járműveket és repülőgépeket is kínál. A Zvezda makettek közepes és könnyű nehézségi szinttel rendelkeznek, így kezdő és haladó modellezők számára is ideálisak. Az alkatrészek precízen illeszkednek, és minden modell valósághű megjelenést biztosít.

A321ceo - (ceo = aktuális motor opció) - a leghatékonyabb egyfolyosós sugárhajtású repülőgép. Az Airbus legkelendőbb, egyfolyosós A320-as családjának leghosszabb törzsű tagjaként az A321 utastere még több helyet kínál az utasoknak. A szokásos 170-től 200 utasig terjedő utasok kényelmes elhelyezésére egy szabványos kétosztályos kabinban egészen 220 utasig, nagyobb sűrűségű elrendezésben, az A321 � bármely versenytársánál szélesebb kabinnal � továbbra is meghatározza az egyfolyosós kényelem jelentőségét az egész világon. CFM56 vagy IAE V2500 motorokkal van felszerelve.

A Zvezda makettgyártó cég híres a rendkívül részletes és jól megtervezett készleteiről. A cég különösen a katonai és történelmi modellek terén kiemelkedő, de járműveket és repülőgépeket is kínál. A Zvezda makettek közepes és könnyű nehézségi szinttel rendelkeznek, így kezdő és haladó modellezők számára is ideálisak. Az alkatrészek precízen illeszkednek, és minden modell valósághű megjelenést biztosít.

A két hajtóműves, széles törzsű Airbus A330-200 utasszállító repülőgép az A300-600R utódjaként készült. Első repülését 1997-ben hajtotta végre. Az A330-300-as változathoz képest a repülőgép rövidebb törzzsel rendelkezik, amely 253 utas szállítására alkalmas, és megnövelt farokrésszel. A repülési súly csökkentése révén a repülési távolság 13 450 km-re nőtt. Az A330-200 kiváló repülési és gazdasági jellemzői lehetővé tették, hogy sikeresen versenyezzen a Boeing 767-tel. A sorozatgyártású repülőgépeket Rolls-Royce és Pratt & Whitney motorokkal szerelik fel, és tucatnyi légitársaság használja őket világszerte.

Az Airbus A330-300 egy kéthajtóműves, széles törzsű utasszállító repülőgép. Körülbelül 300 utas szállítására tervezték, és a hatótávolság és a hatékonyság közötti egyensúly jellemzi, ezért népszerű a közép- és hosszú távú járatokon világszerte. Az A330 valamennyi változatát Pratt & Whitney, Rolls-Royce és General Electric hajtóművek hajtják. A továbbfejlesztett hajtóműveknek köszönhetően az A330-300-as sokkal környezetbarátabb és csendesebb, mint a korábbi A330-as változatok. Az A330-300-as típust az üzemanyag-hatékonyság és az alacsonyabb CO2-kibocsátás jellemzi. Az A330-as első repülésére 1992. november 1-jén került sor. Eddig több mint 1600 repülőgépet gyártottak a különböző A330-as szériákból.

A Zvezda makettgyártó cég híres a rendkívül részletes és jól megtervezett készleteiről. A cég különösen a katonai és történelmi modellek terén kiemelkedő, de járműveket és repülőgépeket is kínál. A Zvezda makettek közepes és könnyű nehézségi szinttel rendelkeznek, így kezdő és haladó modellezők számára is ide

Az Airbus A350-900 hosszú távú polgári repülőgép legfeljebb 380 utas szállítására alkalmas. 15000 km-es távolság, amely kategóriája egyik legszélesebb kabinját kínálja. A legújabb technológiának köszönhetően az A350 belső zajszintje rendkívül alacsony. A kompozit anyagok széleskörű felhasználása nagyobb nyomást és páratartalmat tesz lehetővé az utastérben, ami fontos az utasok kényelme szempontjából a hosszú távú járatok során. A gazdaságos RR Trent XWB turbóventilátoros motorok és a speciális kialakítás csökkenti az üzemanyag-fogyasztást és a CO2-kibocsátást. Az A350-900-ast 2013-ban állították üzembe, kereskedelmi üzembe helyezése 2015 januárjában kezdődött. 2020 januárjában az Airbus több mint 900 A350-es repülőgépre kapott megrendelést 50 légitársaságtól. 2020. február 29-én az Aeroflot megkapta első Airbus A350-900 széles törzsű repülőgépét.

A Zvezda makettgyártó cég híres a rendkívül részletes és jól megtervezett készleteiről. A cég különösen a katonai és történelmi modellek terén kiemelkedő, de

Állvány minden méretarányhoz.

A Zvezda makettgyártó cég híres a rendkívül részletes és jól megtervezett készleteiről. A cég különösen a katonai és történelmi modellek terén kiemelkedő, de járműveket és repülőgépeket is kínál. A Zvezda makettek közepes és könnyű nehézségi szinttel rendelkeznek, így kezdő és haladó modellezők számára is ideálisak. Az alkatrészek precízen illeszkednek, és minden modell valósághű megjelenést biztosít.

Az első szériás Yak-3 vadászgépek a 91-es számú Szovjet Légi Ezred számára készült 1944-ben. A könnyű és jól irányítható repülőgép gyorsan nagy népszerűségre tett szert és a Szovjet Légierő szimbólumává vált a II.Világháború során, akárcsak a T-34-es a tankok esetében.
Gyártó: Zvezda

A Zvezda makettgyártó cég híres a rendkívül részletes és jól megtervezett készleteiről. A cég különösen a katonai és történelmi modellek terén kiemelkedő, de járműveket és repülőgépeket is kínál. A Zvezda makettek közepes és könnyű nehézségi szinttel rendelkeznek, így kezdő és haladó modellezők számára is ideálisak. Az alkatrészek precízen illeszkednek, és minden modell valósághű megjelenést biztosít.

Az egyiptomi hadsereg toborzással alakult: minden száz felnőtt férfi közül egy lett katona. A hadsereget a fáraó által személyesen kiválasztott magas rangú tisztek vezették. Az egyiptomiak sarló alakú kardokkal, baltákkal, lándzsákkal és dárdákkal voltak felfegyverkezve. Minden penge és hegy rézből és bronzból készült.

Ragasztást NEM igénylő makett

A legújabb orosz atommeghajtású �ARKTIKAö jégtörő a Project 22220 (LC-60YA) osztály vezető hajója. 2016. június 16-án állították forgalomba Szentpéterváron, és 2020. október 21-én állították üzembe Murmanszkban. A projekt jégtörőinek fő feladata az Északi-tengeri útvonal nyitva tartása és az Északi-sarkvidéki expedíciók lebonyolítása. Változó merülésének köszönhetően ez a jégtörő hatékonyan tud dolgozni a szibériai folyók sekély torkolataiban és az Északi-tengeri útvonalon, leváltva a Taimyr, illetve a korábbi sarkvidéki osztályok hajóit. Az �ARKTIKAö a világ legnagyobb és legerősebb jégtörője, hossza 173,3 m, szélessége 34 m, ez a hajó akár 100 000 tonna vízkiszorítású tartályhajók számára is alkalmas. A projekt jégtörője három méter vastag jégen is képes lesz áthaladni.

A Zvezda makettgyártó cég híres a rendkívül részletes és jól megtervezett készleteiről. A cég különösen a katonai és történelmi modellek terén kiemelkedő, de járműveket és repülőgépeket is kínál. A Zvezda makettek közepes és könnyű ne

BA-3 páncélos jármű, 1934-es modell. Az 1934-ben gyártott BA-3 páncélos jármű a korabeli páncélos járművek közül a legerősebb tüzérségi fegyverzettel rendelkezett. A BA-3-ra a T-26 harckocsiból származó tornyot szereltek fel, amelyben egy 45 mm-es kaliberű fegyver volt. A BA-3-asok részt vettek a japán csapatokkal vívott harcokban a Khalkhin Gol folyónál, a finn-svéd téli háborúban, valamint a Nagy Honvédő Háború legnehezebb kezdeti szakaszában.

Keleti front makett készlet. A Zvezda makettgyártó cég híres a rendkívül részletes és jól megtervezett készleteiről. A cég különösen a katonai és történelmi modellek terén kiemelkedő, de járműveket és repülőgépeket is kínál. A Zvezda makettek közepes és könnyű nehézségi szinttel rendelkeznek, így kezdő és haladó modellezők számára is ideálisak. Az alkatrészek precízen illeszkednek, és minden modell valósághű megjelenést biztosít.

A Beriev Be-200 Altair egy modern orosz többcélú kétéltű, új generációs repülőgép. GM Beriev úr Taganrog Repülési Tudományos és Műszaki Komplexuma készítette és készítette. Egy kétéltű repülőgép első repülésére 1998. szeptember 24-én került sor. A Be-200ES használható erdőtüzekre, katasztrófaelhárításra, vízi kutatásra és mentésre, higiéniai és áruszállításra. Az Orosz Légügyi Minisztérium és Azerbajdzsán Légügyi Minisztériuma üzemelteti. Jelenleg soros Be-200-asok készülnek az orosz haditengerészet tengeri repülésének számára.

A Zvezda makettgyártó cég híres a rendkívül részletes és jól megtervezett készleteiről. A cég különösen a katonai és történelmi modellek terén kiemelkedő, de járműveket és repülőgépeket is kínál. A Zvezda makettek közepes és könnyű nehézségi szinttel rendelkeznek, így kezdő és haladó modellezők számára is ideálisak. Az alkatrészek precízen illeszkednek, és minden modell valósághű megjelenést biztosít.

Festést, ragasztást igénylő makett.A BF 109 F2 1941-ben került a Luftwaffe kötelékébe. Fegyverzetét egy 15 mm-es MG 151-es gyorstüzelő ágyú alkotta, amelynek tűzgyorsasága 950 lövés/perc volt. Újdonság volt az elektromos meghajtás alkalmazása az újratöltéshez. Az F-2 trópusi változatát további légszűrőkkel látták el, hogy olyan frontokon szolgálhasson, ahol a por komoly problémát jelentett: az észak-afrikai hadszíntéren és a keleti front déli szakaszán. A II. világháború közepén a leghíresebb ászok közül 7-en repültek a BF 109F-fel.. Gyártó: Zvezda

Friedrich Nagy fekete huszárjai katonák készlete. A készlet 19 festetlen figurát tartalmaz.

A dragonyosoknak gyalog és lóháton is harcolniuk kellett. Ezért a dragonyos tiszteknek egyesíteniük kellett a gyalogság és a lovasság parancsnokainak tehetségét. Ugyanakkor Oroszországnak meg kellett küzdenie a számos lovassággal rendelkező Törökországgal és az európai országokkal, amelyek hadserege főként gyalogos volt. Csoda-e hát, hogy még külföldiek is írtak az orosz lovastisztek nagy buzgalmáról és szorgalmáról?

A Zvezda makettgyártó cég híres a rendkívül részletes és jól megtervezett készleteiről. A cég különösen a katonai és történelmi modellek terén kiemelkedő, de járműveket és repülőgépeket is kínál. A Zvezda makettek közepes és könnyű nehézségi szinttel rendelkeznek, így kezdő és haladó modellezők számára is ideálisak. Az alkatrészek precízen illeszkednek, és minden modell valósághű megjelenést biztosít.

Ki ne talákozott volna már a Sztálin-orgona elnevezéssel. A történelemkönyvek és a dokumentumfilmek legendaként említik meg ezt a járművet, ami a német oldalon akkora riadalmat okozott. A készlet korábbban már az Italeri dobozában is napvilágot látott, de már akkor is a Zvezda gyártotta. A minősége azóta mit sem változott, de ez korántsem probléma ennél a makettnél, ami - bár némely alkatrész kissé elnagyolt - meglepően pontos mása az eredetinek. Mivel a tipus Zil-151 különböző alváltpzatai számos országban lettek hadrendbe állítva, ezért nem nehéz róluk megfelelő háttéranyagot találni, ami az építésnél a segítségünkre lhet. Az elkészült rakétavető igen látványos darab, és minden gyüjtő polcán ott van a helye.

Makett adatai:
Méretarány: 1:35

Gyártó: Zvezda

A Zvezda makettgyártó cég híres a rendkívül részletes és jól megtervezett készleteiről. A cég különösen a katonai és történelmi modellek terén kiemelkedő, de járműveket és repülőgépeket is kínál. A Zvezda makettek közepes és könnyű n

A németek először 1941-ben, Orsa közelében érezték meg az új orosz fegyverek erejét. A hatás lenyűgöző volt. A pályaudvart az ott állomásozó németekkel eltörölték a föld színéről. Katyushas részt vett a szovjet csapatok minden műveletében. A németek megrémültek az orosz tüzérség által kilőtt rakétáktól. A katyusák szó szerint kiégettek mindent, ami az útjukba került.

A Zvezda makettgyártó cég híres a rendkívül részletes és jól megtervezett készleteiről. A cég különösen a katonai és történelmi modellek terén kiemelkedő, de járműveket és repülőgépeket is kínál. A Zvezda makettek közepes és könnyű nehézségi szinttel rendelkeznek, így kezdő és haladó modellezők számára is ideálisak. Az alkatrészek precízen illeszkednek, és minden modell valósághű megjelenést biztosít.

A Grad egy 122 mm-es többszörös rakétaindító rendszer, amelyet a Szovjetunióban gyártottak. Úgy tervezték, hogy fedetlen és rejtett embereket, páncélozatlan járműveket és páncélozott személyszállító járműveket egy felvonulási területen, tüzérségi és aknavetős ütegeket, parancsnoki állásokat és más célpontokat támadjon. Ezt 1963-ban állították szolgálatba. A BM-21 Grad modernizált változata az Ural-4320 magas terepjáró teherautón alapul. Automatizált vezetési és tűzvezető rendszerrel, előkészítő és indító berendezésekkel, valamint műholdas navigációs rendszerrel rendelkezik. Ma a Grad MLRS a világ több mint 30 országában áll szolgálatban.

A Zvezda makettgyártó cég híres a rendkívül részletes és jól megtervezett készleteiről. A cég különösen a katonai és történelmi modellek terén kiemelkedő, de járműveket és repülőgépeket is kínál. A Zvezda makettek közepes és könnyű nehézségi szinttel rendelkeznek, így kezdő és haladó modellezők számára is ideálisak. Az alkatrészek precízen illeszkednek, és minden model

Gradö a Szovjetunió által gyártott 122 mm-es többszörös kilövésű rakétarendszer. Úgy tervezték, hogy megsemmisítse a nyitott és fedett munkaerőt, a páncélozatlan járműveket és a páncélozott személyszállítókat a koncentrációs területen, a tüzérségi és aknavető ütegeket, a parancsnoki állomásokat és más célpontokat. 1963-ban helyezték üzembe. A BM-21 Grad modernizált változata az Ural-4320 magas terepjáró teherautón alapul. Automatizált irányítási és tűzvezető rendszerrel, előkészítő és kilövő berendezéssel, valamint műholdas navigációs rendszerrel rendelkezik. A Grad MLRS jelenleg a legszélesebb körben használt jármű ebben az osztályban. Kína, Egyiptom, Irak, Irán, Románia és Dél-Afrika is részt vesz a Grads gyártásában. Ma a Grad MLRS a világ több mint 30 országában működik.

A Zvezda makettgyártó cég híres a rendkívül részletes és jól megtervezett készleteiről. A cég különösen a katonai és történelmi modellek terén kiemelkedő, de járműveket és repülőgépeket is kínál. A Zvezda makettek közepes és könnyű