A T-64 harckocsi nem váltotta be a hozzá fűzött reményeket, bár jópár darabot legyártottak belőle, nem lett igazán népszerű. Ezért az orosz hadvezetés a korszerűsítést, szükség esetén egy új típus kifejlesztését irányozta elő. A költségek csökkentésének érdekében a 64-es bázisán folytak a fejlesztések. A projekt a 1987-ben T-80 elnevezéssel vált ismertté. Nagyobbb erőforrás került a páncélos hátuljába, és a futógörgők méretét is megnövelték, ezáltal is plusz védelmet biztosítva a páncéltest oldalának. A fejlesztések természetesen a küzdőteret sem kerülték el. A toronyra és a testre felkerültek a mára már kötelezőnek mondható reaktív páncélzat kazettái is. Hamarosan kialakult a végleges kép, és így megformálódott a mai napig egyik legütőképesebb orosz harckocsi. A dobozban egy korábban kiadott Italeri/Dragon készlet található a már jól megszokott minőségben. Az illeszkedések jók, az alkatrészek tiszták, szépen öntöttek.

Gyártó: Zvezda

A Zvezda makettgyártó cég híres a rendkívül részletes és jól

A T-90MS Tagil újonnan tervezett toronnyal ellátott makettmodelljét először 2009. december 7-én mutatták be V. V. Putyin miniszterelnöknek az orosz harckocsiipar fejlesztéséről szóló, Oroszországtankfővárosában, Nyizsnyij Tagil városában tartott találkozó előtt.

A T-90MS �Tagilö makettjét, új toronnyal, először V.V. miniszterelnöknek mutatták be. Putyin az orosz tanképítés fejlesztéséről szóló értekezlet előtt, amelyre Oroszország �tankfővárosábanö, Nyizsnyij Tagil városában került sor. A modell egy szabványos T-90S platform volt, amelyre egy alapvetően új kialakítású torony került. A modernizáció a T-90S jellemzőinek teljes körét érintette, és lehetővé tette harci és hadműveleti képességeinek jelentős növelését. A T-90 MS második zárt bemutatójára a Védelmi és Biztonsági kiállítás keretében került sor 2010 júliusában.

A Zvezda makettgyártó cég híres a rendkívül részletes és jól megtervezett készleteiről. A cég különösen a katonai és történelmi modellek terén kiemelkedő, de járműveket és repülőgépeket is kínál. A Zvezda makettek közepes és könnyű nehézségi szinttel rendelkeznek, így kezdő és haladó modellezők számára is ideálisak. Az alkatrészek precízen illeszkednek, és minden modell valósághű megjelenést biztosít.

A T-90-es tank 125mm-es sima csövű ágyúval van felszerlve, amely különböző fajtájú anákat illetve lézer vezérlésű rakétákat is képes lőni. Az automatikus töltéskezelő lehetővé teszi a percenkénti 7-8 lövést. A T-90 sikeresen bevethető bármilyen földi és alacsonyan repülő légi járművekkel szemben.
Gyártó: Zvezda

A Zvezda makettgyártó cég híres a rendkívül részletes és jól megtervezett készleteiről. A cég különösen a katonai és történelmi modellek terén kiemelkedő, de járműveket és repülőgépeket is kínál. A Zvezda makettek közepes és könnyű nehézségi szinttel rendelkeznek, így kezdő és haladó modellezők számára is ideálisak. Az alkatrészek precízen illeszkednek, és minden modell valósághű megjelenést biztosít.

Az orosz T-90AM Proryv jármű és exportváltozata a T-90MS a T-90A fő harckocsi legújabb módosítása. A legfontosabb változás a tornyot érinti, amely immár a legújabb és fejlett �Kalinaö tűzvezető rendszerrel van felszerelve, amely integrált harci információs és irányító rendszerrel rendelkezik. Ezenkívül a harckocsit modernizált 2A46M-5 120 mm-es sima csövű löveggel szerelték fel új automatikus töltőberendezéssel. Továbbá egy távirányítós T05BV-1 légvédelmi ágyú. A védelem a legújabb reaktív páncélkockákból áll, a �Reliktö. A modernizáció oda vezetett, hogy a T-90MS harckocsi mobilitása és biztonsága jelentősen javult, méretei pedig gyakorlatilag változatlanok maradtak, így továbbra is az 50 tonnáig terjedő harcjárművek osztályába tartozik.

A Zvezda makettgyártó cég híres a rendkívül részletes és jól megtervezett készleteiről. A cég különösen a katonai és történelmi modellek terén kiemelkedő, de járműveket és repülőgépeket is kínál. A Zvezda makettek közepes és könnyű nehézségi szinttel rendelkeznek, így

A szovjet hadsereg páncélos egységeivel vívott csaták megmutatták a német parancsnokságnak, hogy meg kell erősíteni a Wehrmacht harckocsiflottáját. A nehéz harckocsi létrehozására kiírt versenyt a Henschel cég által kifejlesztett jármű nyerte. A tigrisek 1942 őszétől kis számban vettek részt csatákban, de teljes harci felhasználásuk csak 1943-ban kezdődött. A Tigers erős páncélzattal és erős fegyverekkel rendelkezett, és a második világháború egyik leghíresebb német tankjává vált.

A Zvezda makettgyártó cég híres a rendkívül részletes és jól megtervezett készleteiről. A cég különösen a katonai és történelmi modellek terén kiemelkedő, de járműveket és repülőgépeket is kínál. A Zvezda makettek közepes és könnyű nehézségi szinttel rendelkeznek, így kezdő és haladó modellezők számára is ideálisak. Az alkatrészek precízen illeszkednek, és minden modell valósághű megjelenést biztosít.

A Pz.VI Tiger nehéz harckocsit 1942-ben fejlesztette ki a Henschel cég, és a mai napig a német harckocsi erejének szimbóluma, bár ezekből a harckocsikból nem sok készült - mindössze 1354 darabot. Létrehozásakor ez a jármű volt a legerősebb fegyverzet és páncélzat tekintetében a világ összes tankja között: 100 mm vastag frontpáncél, 88 mm-es löveg, a híres német légelhárító ágyúból átalakítva, plusz a kiváló, nagy távolságra is pontos tüzelést lehetővé tévő látvány lehetőséget adott a Tigris harckocsi-legénységének, hogy a háború végén is egész oszlopokban semmisítse meg a Hitler-ellenes koalíció szövetségeseinek felszerelését.

A Zvezda makettgyártó cég híres a rendkívül részletes és jól megtervezett készleteiről. A cég különösen a katonai és történelmi modellek terén kiemelkedő, de járműveket és repülőgépeket is kínál. A Zvezda makettek közepes és könnyű nehézségi szinttel rendelkeznek, így kezdő és haladó modellezők számára is ideálisak. Az alkatrészek precízen illeszkednek, és minden modell valósághű

Akik gyors és egyszerű makettre vágynak, azok most végre kézbe vehetik az ideális készletet. A Tiger nem áll sok alkatrészből, így amunk igen haladós lehet. Könnyen építhető, mert a gyártó, kihasználva a fröccsöntés lehetőségeit, ahol tudott egyszerűsített.

A Zvezda makettgyártó cég híres a rendkívül részletes és jól megtervezett készleteiről. A cég különösen a katonai és történelmi modellek terén kiemelkedő, de járműveket és repülőgépeket is kínál. A Zvezda makettek közepes és könnyű nehézségi szinttel rendelkeznek, így kezdő és haladó modellezők számára is ideálisak. Az alkatrészek precízen illeszkednek, és minden modell valósághű megjelenést biztosít.

1912. április 10-én a Titanic útnak indult Southamptonból az utolsó útjára. A fedélzeten 2224 ember tartózkodott, ebből 1316 utas. A reklámkampányban a hajó tulajdonosa aktívan felhasználta azt az állítást, hogy a Titanic elsüllyeszthetetlen, és ez az állítás nem nevezhető alaptalannak. Kialakításából adódóan a Titanic úgy tudott a felszínen maradni, hogy tizenhat vízzáró rekeszéből kettőt elöntött a víz. Nagyon nehéz volt elképzelni, hogy mekkora károk süllyeszthetik el ezt a hajót. Ennek ellenére 1912. április 15-én a Titanic jéghegynek való ütközés következtében számos apró lyukat kapott, és mindössze 2 óra 40 perccel az ütközés után elsüllyedt. A fedélzeten lévő 2224-ből csak 711-et sikerült megmenteni.

A Zvezda makettgyártó cég híres a rendkívül részletes és jól megtervezett készleteiről. A cég különösen a katonai és történelmi modellek terén kiemelkedő, de járműveket és repülőgépeket is kínál. A Zvezda makettek közepes és könnyű nehézségi szinttel rendelkeznek, így kezdő és haladó modellezők szám

A szovjet Tu-144-es szuperszonikus utasszállító repülőgépet a Tupoljev Tervezőiroda készítette, és ez volt az első ilyen osztályú repülőgép a világon. Az utasszállító repülőgép prototípusa 1968. december 31-én emelkedett először a levegőbe. A repülőgép kereskedelmi üzemeltetése 1975-ben kezdődött meg a Moszkva-Alma-Ata útvonalon. A szuperszonikus utasszállító repülőgépek utasszállító járatokon való használata 1978-ban fejeződött be, ezt követően repülő laboratóriumként használták őket. A repülőgépek fedélzetén akár 150 utas is kényelmesen elférhetett. A repülőgép utazósebessége 2300 km/h, magassága 16-18 km volt. 1977-78-ban a Tu-144-es Szovjetunió-77110-es járatszámmal rendszeres utasszállító járatokat teljesített. 1977-ben a Le Bourget-ban megrendezett XXXII. nemzetközi légi szalon résztvevője volt, a 345-ös kiállítási számot kapta. A repülőgépet 1984-ben, üzemeltetésének befejezése után az Uljanovszki Polgári Repülési Múzeumba szállították, ahol ma is áll.

Tu-95MS egy stratégiai rakétahordozó repülőgép, amelyet a Tupolev Tervező Iroda fejlesztett ki az 1970-es évek végén a Tu-142M tengeralattjáró-elhárító repülőgép alapján. A repülőgépet úgy tervezték, hogy nagy távolságra lévő stratégiai célpontokat csapjon le, beleértve az interkontinentálisakat is, nagy hatótávolságú cirkálórakétákkal. A Tu-95MS négy koaxiális légcsavarral felszerelt NK-12MP turbópropeller motorral van felszerelve, amelyek a világ leggazdaságosabb és legerősebb motorjai közé tartoznak. A repülőgép az év és a nap bármely szakában, bármilyen meteorológiai körülmények között biztosítja a harci feladatok teljesítését, függetlenül a harci műveletek területétől. A Tu-95MS repülőgépek a Tu-160-as repülőgépekkel együtt Oroszország nukleáris csapásmérőjének elrettentő potenciáljának jelentős részét alkotják.

A Zvezda makettgyártó cég híres a rendkívül részletes és jól megtervezett készleteiről. A cég különösen a katonai és történelmi modellek terén kiemelkedő, de járműveket és repülőgépeket is

Az orosz K-114 �Tulaö egy Project 667BDRM Delfin osztályú (NATO kód: Delta IV) nukleáris meghajtású ballisztikus rakéta tengeralattjáró, 167 méter hosszúsággal. Ez volt a negyedik tengeralattjáró, amelyet 1987-ben építettek a Severodvinsk SevMash-nál (Északi Gépgyártó Vállalat). Összesen 7 tengeralattjárót építettek a 667BDRM projekt keretében 1992 előtt. Ezek az orosz stratégiai nukleáris triád fő alkotóelemei. A tézisek tengeralattjárói meglehetősen rendszeresen végeznek hosszú távú utakat, és részt vesznek tüzelési kiképzéseken. Mindegyik tengeralattjáró 16 darab Sineva R-29RMU2 ballisztikus rakétával van felszerelve. 2018-tól a �Tulaö nukleáris tengeralattjáró az orosz haditengerészet Red Banner északi flottájának része.

A Zvezda makettgyártó cég híres a rendkívül részletes és jól megtervezett készleteiről. A cég különösen a katonai és történelmi modellek terén kiemelkedő, de járműveket és repülőgépeket is kínál. A Zvezda makettek közepes és könnyű nehézségi szinttel rendelkeznek, így kezdő és hala

Orosz, rövid- és közepes hatótávolságú járatokra tervezett sugárhajtású utasszállító repülőgép. Fejlesztését az 1960-as évek elején kezdték, sorozatgyártása 1966�1984 között folyt. A polgári légi közlekedésen kívül katonai szállítási és egyéb kisegítő feladatokra (például kiképzés, légi tesztek) is nagy számban használták. A Tu-134B egy továbbfejlesztett, modernizált változat.
Gyártó: Zvezda

A Zvezda makettgyártó cég híres a rendkívül részletes és jól megtervezett készleteiről. A cég különösen a katonai és történelmi modellek terén kiemelkedő, de járműveket és repülőgépeket is kínál. A Zvezda makettek közepes és könnyű nehézségi szinttel rendelkeznek, így kezdő és haladó modellezők számára is ideálisak. Az alkatrészek precízen illeszkednek, és minden modell valósághű megjelenést biztosít.

A Tu-154M a Tupolev féle design hivatal által tervezett repülő, 1984-ben kezdték gyártani. Ez a repülő egyike a legszélesebb körben használt gépeknek az orosz légitársaságoknál. 158 utas szállítására alkalmas, végsebessége 950km/óra. Egyike azoknak a kevés orosz utasszállítóknak, melyeket sikeresen exportáltal más országokba is.
Makett adatai:
Méretarány: 1:144
Gyártó: Zvezda

A Zvezda makettgyártó cég híres a rendkívül részletes és jól megtervezett készleteiről. A cég különösen a katonai és történelmi modellek terén kiemelkedő, de járműveket és repülőgépeket is kínál. A Zvezda makettek közepes és könnyű nehézségi szinttel rendelkeznek, így kezdő és haladó modellezők számára is ideálisak. Az alkatrészek precízen illeszkednek, és minden modell valósághű megjelenést biztosít.

A Tu-204-100-as közepes hatótávolságú utasszállító repülőgép a Tu-204-es repülőgépcsalád alapmodellje, amelyet a Tupolev Tervező Iroda fejlesztett ki a Tu-154-es repülőgépek helyettesítésére. A Tu-204-100 sorozatgyártása 1990-ben, kereskedelmi üzemelése 1996-ban kezdődött. Az összes módosítás Tu-204-100-át jelenleg is kis mennyiségben gyártják.

A Zvezda makettgyártó cég híres a rendkívül részletes és jól megtervezett készleteiről. A cég különösen a katonai és történelmi modellek terén kiemelkedő, de járműveket és repülőgépeket is kínál. A Zvezda makettek közepes és könnyű nehézségi szinttel rendelkeznek, így kezdő és haladó modellezők számára is ideálisak. Az alkatrészek precízen illeszkednek, és minden modell valósághű megjelenést biztosít.

A világ egyik legnagyobb szuperszónikus bombázójának flottáját a Szovjetúnió felbomlása ketté osztotta. Egyik részük az ukránokhoz került, míg másik részük az oroszoknál maradt.Bár a típus üzemeltetése nem olcsó, mind a két ország megpróbálja életben tartani ezt a kecses, szép vonalú repülőgépet. Hogy ez még meddig lehetséges, azt senki sem tudja, de egyes elemző szerint a Tu-160 még szép jövő előtt áll. Az amerikai B-1B Lancer bombázó által megihletett repülőgép makettje senkinek nem fog csalódást okozni. Még ebben léptékben is tekintélyt parancsoló a mérete, ui. a gép hossza meghaladja a 37 cm-t! A makett felületei szépen megmunkáltak, és a kicsinyítés korlátai között az apróbb részletek is meg lettek jelenítve. A matricalap segítségével azt a gépet építhetjük meg, amelyik sok külföldi légibemutató egyik legnépszerűbb vendége.

Makett adatai:
Méretarány: 1:144

Gyártó: Zvezda

A Zvezda makettgyártó cég híres a rendkívül részletes és jól megtervezett készleteiről. A cég különösen a katon

A Typhoon-K egy orosz MRAP (akna ellenálló lesvédett) 6 x 6-os terepjáró jármű, amelyet katonai személyzet és rakomány biztonságos szállítására terveztek. 10-16 katonát tud szállítani, akik akár a rámpán, akár az ajtókon keresztül tudnak kilépni, vészhelyzet esetén a tetőn vannak a menekülőnyílások. A kabin golyóálló páncélból áll, amely védelmet nyújt a 30 mm-es lövedékek ellen. A 2015 óta gyártott jármű hidropneumatikus, független felfüggesztéssel, automata sebességváltóval rendelkezik, és 450 LE-s dízelmotor hajtja. Elérheti a 80 km/h sebességet, max. hatótávolsága 1.200 km. A Typhoon � K az orosz katonai rendőrség szolgálatában áll a szíriai műveletek alatt.

A Zvezda makettgyártó cég híres a rendkívül részletes és jól megtervezett készleteiről. A cég különösen a katonai és történelmi modellek terén kiemelkedő, de járműveket és repülőgépeket is kínál. A Zvezda makettek közepes és könnyű nehézségi szinttel rendelkeznek, így kezdő és haladó modellezők számára is ideálisak. Az alkatrészek precízen ille

A Typhoon-K egy orosz fülkés, többfunkciós moduláris jármű, fokozott védelemmel. Katonai személyzet és rakomány szállítására tervezték, terepen is közlekedhet. A személyszállítási módban akár 10 vagy 16 személy szállítására alkalmas. A csapatok leszállása történhet rámpával vagy ajtón keresztül. A kabin eleje megerősített páncélzattal rendelkezik, amely védelmet nyújt a 30 mm-es lövedékek ellen. Az autót 2015 óta gyártják, hidropneumatikus, független felfüggesztéssel, automata sebességváltóval és 450 lóerős motorral rendelkezik. A Typhoon 80 km/órás sebességre képes felgyorsulni. Ezt a páncélozott járművet az orosz katonai rendőrség használta a szíriai hadművelet során.

A Zvezda makettgyártó cég híres a rendkívül részletes és jól megtervezett készleteiről. A cég különösen a katonai és történelmi modellek terén kiemelkedő, de járműveket és repülőgépeket is kínál. A Zvezda makettek közepes és könnyű nehézségi szinttel rendelkeznek, így kezdő és haladó modellezők számára is ideálisak. Az alkatrészek precí

Az UAZ-3909 a legnépszerűbb jármű, amelyet az orosz sürgősségi minisztérium egységei használnak földutakon és durva terepen való közlekedéshez. A jármű akár öt embert is szállíthat a gyorsan beüzemelhető vészhelyzet-reagáló berendezésekkel a nehezen elérhető helyekre. A jármű hangszóróval és vészvillogóval van felszerelve.

A Zvezda makettgyártó cég híres a rendkívül részletes és jól megtervezett készleteiről. A cég különösen a katonai és történelmi modellek terén kiemelkedő, de járműveket és repülőgépeket is kínál. A Zvezda makettek közepes és könnyű nehézségi szinttel rendelkeznek, így kezdő és haladó modellezők számára is ideálisak. Az alkatrészek precízen illeszkednek, és minden modell valósághű megjelenést biztosít.

Az UAZ 3909 egy 4x4-es kerékelrendezésű kocsi típusú jármű, amelyet áru- és személyszállításra terveztek. A könnyű karbantartás, a kiváló terepjáró képesség, a nagy teherbírás és a megfizethető ár nélkülözhetetlen haszonjárművé teszik ezt a modellt.

A Zvezda makettgyártó cég híres a rendkívül részletes és jól megtervezett készleteiről. A cég különösen a katonai és történelmi modellek terén kiemelkedő, de járműveket és repülőgépeket is kínál. A Zvezda makettek közepes és könnyű nehézségi szinttel rendelkeznek, így kezdő és haladó modellezők számára is ideálisak. Az alkatrészek precízen illeszkednek, és minden modell valósághű megjelenést biztosít.

Az első UAZ-469-es 1972. december 15-én gördült le az uljanovszki autógyár szerelőszalagjáról. Ezt az összkerékhajtású terepjárót több mint 39 évig gyártották, és aktívan használták katonai és polgári szolgálatban egyaránt. Az 1970-es évek közepétől az UAZ-469 a szovjet hadsereg, valamint a Varsói Szerződés országainak fő parancsnoki járművévé vált. Szállították Kubába, Vietnamba és afrikai országokba is. A jármű a vezetővel együtt akár hét személyt, illetve 600 kg rakományt is szállíthatott. Az UAZ-469 egy 850 kg súlyú pótkocsit is vontathatott. A levehető ponyvás napellenző védte az utasokat a rossz időjárástól. Szükség esetén a napellenzőt le lehetett venni, a szélvédő pedig a motorháztetőre hajtható volt. Ez jelentősen csökkentette a jármű magasságát, ami lehetővé tette a légi szállítást, helikopteren vagy repülőgépen belül. 1974 augusztusában három szabványos UAZ-469B 38 perc alatt megmászta az Elbrusz hegyet 4200 méteres tengerszint feletti magasságig.

Az UAZ-469 nyitott, ötüléses karosszériával rendelkezett, amely öt személyt (a vezetővel együtt) fogadott be, de szükség esetén még ketten ülhettek a raktérben lehajtható üléseken. Helyükre 600 kg felszerelést és rakományt lehetett felpakolni, ráadásul az UAZ-469 egy 850 kg-os utánfutót is vontathatott.

A Zvezda makettgyártó cég híres a rendkívül részletes és jól megtervezett készleteiről. A cég különösen a katonai és történelmi modellek terén kiemelkedő, de járműveket és repülőgépeket is kínál. A Zvezda makettek közepes és könnyű nehézségi szinttel rendelkeznek, így kezdő és haladó modellezők számára is ideálisak. Az alkatrészek precízen illeszkednek, és minden modell valósághű megjelenést biztosít.

A félelmetes Ural nevű teherautót a miassi autógyárban fejlesztették ki. A jármű 6x6-os tengelytávval, megbízható dízelmotorral és páncélozott hajótesttel rendelkezik. 1977-től a mai napig gyártják. Az Ural jármű a legjobbnak bizonyult a hadseregben, az egyszerű és szerény jármű könnyedén legyőzi az árkokat és a csatornákat, felmászik a meredek lejtőkre, és legyőzi az akadályokat. Ennek alapján számos különféle segéd- és harcjármű készült, köztük a legendás Grad.

A Zvezda makettgyártó cég híres a rendkívül részletes és jól megtervezett készleteiről. A cég különösen a katonai és történelmi modellek terén kiemelkedő, de járműveket és repülőgépeket is kínál. A Zvezda makettek közepes és könnyű nehézségi szinttel rendelkeznek, így kezdő és haladó modellezők számára is ideálisak. Az alkatrészek precízen illeszkednek, és minden modell valósághű megjelenést biztosít.

A félelmetes Ural nevű teherautót a miassi autógyárban fejlesztették ki. A jármű 6x6-os tengelytávval, megbízható dízelmotorral és páncélozott hajótesttel rendelkezik. 1977-től a mai napig gyártják. Az Ural jármű a legjobbnak bizonyult a hadseregben, az egyszerű és szerény jármű könnyedén legyőzi az árkokat és a csatornákat, felmászik a meredek lejtőkre, és legyőzi az akadályokat. Ennek alapján számos különféle segéd- és harcjármű készült, köztük a legendás Grad. Az Urals 2005-ben a New Orleans-i árvíz idején az egész világ előtt bemutatta rendkívüli hatékonyságát az amerikai teherautók nem voltak alkalmasak az árvízzel sújtott területeken való használatra, míg az Uralok remekül teljesítettek minden rábízott feladatot.

A Zvezda makettgyártó cég híres a rendkívül részletes és jól megtervezett készleteiről. A cég különösen a katonai és történelmi modellek terén kiemelkedő, de járműveket és repülőgépeket is kínál. A Zvezda makettek közepes és könnyű nehézségi szinttel rendelkeznek, így kezdő és haladó mod

Az amerikai 81 mm-es M1 aknavető egy zászlóalj aknavető a második világháborúból, és a koreai és vietnami háborúban is látott harcot. 1935 és 1945 között gyártották, több mint 30 200 darabot gyártottak. A mozsárban erősen robbanó szilánkos (3,12 kg tömegű), nagy robbanásveszélyes nagykapacitású (4,82 kg tömegű), füst-, vegyi- és világítóaknákat használtak a tüzeléshez.

A Zvezda makettgyártó cég híres a rendkívül részletes és jól megtervezett készleteiről. A cég különösen a katonai és történelmi modellek terén kiemelkedő, de járműveket és repülőgépeket is kínál. A Zvezda makettek közepes és könnyű nehézségi szinttel rendelkeznek, így kezdő és haladó modellezők számára is ideálisak. Az alkatrészek precízen illeszkednek, és minden modell valósághű megjelenést biztosít.

Az amerikai gyalogság jól felfegyverzett és kiképzett volt, mire az Egyesült Államok aktívan belépett a második világháborúba. A kor legmodernebb fegyvereivel volt felszerelve, de nem volt tapasztalata a nagyobb hadviselésben. Az első aktív szárazföldi hadműveletek Európában 1941 novemberében indultak Észak-Afrikában a Fáklya hadművelettel és a németek 1945-ös vereségével végződtek. Összesen több mint 16 millió amerikai szolgálta hazáját a második világháborúban.

A Zvezda makettgyártó cég híres a rendkívül részletes és jól megtervezett készleteiről. A cég különösen a katonai és történelmi modellek terén kiemelkedő, de járműveket és repülőgépeket is kínál. A Zvezda makettek közepes és könnyű nehézségi szinttel rendelkeznek, így kezdő és haladó modellezők számára is ideálisak. Az alkatrészek precízen illeszkednek, és minden modell valósághű megjelenést biztosít.

Az M2 Browning nehézgéppuska 1933-ban állt szolgálatba az amerikai hadseregnél. Az M2-es géppuskákat harckocsikra, repülőgépekre, hajókra szerelték, és a gyalogság is használta. A második világháború után használták őket � Koreában, Vietnamban, Irakban és Afganisztánban. Hatékony gyalogság, páncél nélküli és könnyű páncélozott járművek, valamint alacsony magasságú repülőgépek ellen.

A Zvezda makettgyártó cég híres a rendkívül részletes és jól megtervezett készleteiről. A cég különösen a katonai és történelmi modellek terén kiemelkedő, de járműveket és repülőgépeket is kínál. A Zvezda makettek közepes és könnyű nehézségi szinttel rendelkeznek, így kezdő és haladó modellezők számára is ideálisak. Az alkatrészek precízen illeszkednek, és minden modell valósághű megjelenést biztosít.

A második világháború elejére az Egyesült Államoknak nagyon kicsi tengerészgyalogsága volt � körülbelül 60 ezer ember. Azonban a tengerészgyalogosok harci terhelése volt a legintenzívebb. A Csendes-óceánon egyetlen nagyobb hadműveletet sem hajtottak végre a tengerészgyalogság részvétele nélkül. A tengerészgyalogosok az első partraszállási hullámban voltak, a kezdeti sikerre építve az offenzíva élére álltak, és szükség esetén megtartották a védelmet. A hadtest legnagyobb sikerét akkor érte el, ha rendeltetésszerűen használták: a légideszant erők támadóegységeiként. A guadalcanali csata, a Tarawán, Bougainville-en, Tinianon, Guamon, Saipanon, Peleliun, Iwo Jimán és Okinawán történt partraszállás az Egyesült Államok tengerészgyalogságát a maga nemében az egyik leghatékonyabb haderővé tették a bolygón.

A Zvezda makettgyártó cég híres a rendkívül részletes és jól megtervezett készleteiről. A cég különösen a katonai és történelmi modellek terén kiemelkedő, de járműveket és repülőgépeket is kínál. A Zvezda ma

A szett Skandinávia legendás viking harcosait tartalmazza.

Makett adatai:
Méretarány: 1:72
Gyártó: Zvezda

A Zvezda makettgyártó cég híres a rendkívül részletes és jól megtervezett készleteiről. A cég különösen a katonai és történelmi modellek terén kiemelkedő, de járműveket és repülőgépeket is kínál. A Zvezda makettek közepes és könnyű nehézségi szinttel rendelkeznek, így kezdő és haladó modellezők számára is ideálisak. Az alkatrészek precízen illeszkednek, és minden modell valósághű megjelenést biztosít.

A Vostok hordozórakéta Szergej Pavlovics Koroljov vezetésével készült az 1950-es években. A fejlesztés alapjául az R-7 katonai rakéta szolgált. A Vostok hordozórakéta harmadik fokozatot kapott, ami lehetővé tette pilóta nélküli űrhajók, műholdak és az első Luna interplanetáris állomások pályára állítását. Pontosan egy ilyen rakéta juttatta 1961. április 12-én a Föld körüli pályára a Vostok pilóta nélküli űrhajót, amelynek fedélzetén Jurij Alekszandrovics Gagarin tartózkodott. Ő lett az első ember, aki űrutazást hajtott végre.

A szett két elefántot tartalmaz (egy afrikai és egy indiai) kezelőkkel és katonákkal.

Makett adatai:
Méretarány: 1:72

Gyártó: Zvezda

A Zvezda makettgyártó cég híres a rendkívül részletes és jól megtervezett készleteiről. A cég különösen a katonai és történelmi modellek terén kiemelkedő, de járműveket és repülőgépeket is kínál. A Zvezda makettek közepes és könnyű nehézségi szinttel rendelkeznek, így kezdő és haladó modellezők számára is ideálisak. Az alkatrészek precízen illeszkednek, és minden modell valósághű megjelenést biztosít.

A második világháborúban az amerikai hadsereg fő mentőautója a Dodge WC-54 volt, amely a T-214-es család tagja volt, 3/4 tonna hasznos teherbírással. Az alváz meghosszabbított talppal és zárt felépítménnyel rendelkezett, és 4-7 sebesült, valamint egy orvos és a sofőr befogadására volt alkalmas. Az 1942-44 közötti időszakban 26 002 járművet gyártottak ebből a módosításból. Az amerikai hadseregben 1953-ig használták őket, és aktívan alkalmazták őket a második világháborúban és a koreai háborúban. Más országok hadseregeiben a 20. század 1960-as éveiig használták.

A Yak-130 egy csodálatos új generációs harci kiképző repülőgép, amelyet negyedik és ötödik generációs repülőgépek pilótáinak kiképzésére terveztek. A Yak-130 kiemelkedő repülési tulajdonságai lehetővé teszik olyan repülőgépek pilótáinak képzését, mint a Szu-27, MiG-29, Szu-25, Szu-30, F-16, F-15, F-16, F-22, F-35, Mirage és Harrier. A Yak-130 használható könnyű támadó repülőgépként, felderítő repülőgépként, vadászbombázóként és elektronikus hadviselési repülőgépként. Általános tulajdonságait tekintve ez a repülőgép egyedülálló, és nincs versenytársa a világpiacon.

A Zvezda makettgyártó cég híres a rendkívül részletes és jól megtervezett készleteiről. A cég különösen a katonai és történelmi modellek terén kiemelkedő, de járműveket és repülőgépeket is kínál. A Zvezda makettek közepes és könnyű nehézségi szinttel rendelkeznek, így kezdő és haladó modellezők számára is ideálisak. Az alkatrészek precízen illeszkednek, és minden modell valósághű megjelenést biztosít.

Az orosz Jak-130, NATO kód �Mittenö, egy szubszonikus kiképzőgép és könnyű támadórepülőgép. Pilótafülkéje képes szimulálni a különböző repülők jellemzőit, mint például a Szu-24, Szu-30 és még sok más. Az irányzó és navigációs berendezések lehetővé teszik a Yak-130 számára, hogy ne csak a repülést gyakorolja, hanem minden típusú harci küldetést is. Szükség esetén a Yak-130 könnyű harci repülőgépként is használható, amely képes támadási, felderítő és bombázó funkciókat ellátni. A repülőgép kilenc felfüggesztési ponton legfeljebb 3 tonna töltényt vagy irányított lőszert szállíthat. Négy 500 kg-os KAB-500Kr szárny alatti irányított bombával is tesztelték. A Yak-130 az egyik legjobb költséghatékony választás vadászpilóták képzésére és harci küldetésekre különféle helyi konfliktusokban.

A Zvezda makettgyártó cég híres a rendkívül részletes és jól megtervezett készleteiről. A cég különösen a katonai és történelmi modellek terén kiemelkedő, de járműveket és repülőgépeket is kínál. A Zvezda makettek közepes és

A Yak-40 a világ első három hajtóműves turbóhajtóműves utasszállító repülőgépe a helyi légitársaságok számára, hatótávolsága akár 1500 km. A repülőgépet a Yakovlev Tervező Iroda fejlesztette ki 1964-ben. Az első repülésre 1966. október 21-én került sor. Utazási sebesség - 510 km/h. A Yak-40 volt az első olyan, a Szovjetunióban gyártott repülőgép, amely nyugat-európai országokban kapott légialkalmassági bizonyítványt. A Yak-40 gyártása 1966-tól 1981-ig folytatódott, összesen 1012 repülőgépet gyártottak, ebből 125-öt 18 országba exportáltak.

A Zvezda makettgyártó cég híres a rendkívül részletes és jól megtervezett készleteiről. A cég különösen a katonai és történelmi modellek terén kiemelkedő, de járműveket és repülőgépeket is kínál. A Zvezda makettek közepes és könnyű nehézségi szinttel rendelkeznek, így kezdő és haladó modellezők számára is ideálisak. Az alkatrészek precízen illeszkednek, és minden modell valósághű megjelenést biztosít.

A szovjet Jak-7B vadászgép a Jak-7 továbbfejlesztett változata, amelynek modernizálása során 1180 lóerős M-105PF motorral szerelték fel, majd később (1943 tavaszától) alacsonyabb orrrésszel és csepp alakú pilótafülkével, amely jobb hátsó kilátást biztosított. A puskacaliberű SHKAS szinkron géppuskákat nagy kaliberű, 12,7 mm-es UBS géppuskákra cserélték. A Jak-7 vadászgép gyártását két gyárban indították el: a novoszibirszki 153-as gyárban (1942 augusztusától 1943 decemberéig) és a tusinszki 82-es gyárban (1942 májusától 1944 júliusáig). Az ilyen típusú repülőgépek a Vörös Hadsereg légierőjének egyik fő vadászgépeivé váltak, és a háború végéig minden fronton harcoltak.

A megnövelt repülési hatótávolságú, M-105PF hajtóművel rendelkező Yak-9D vadászgép a Yak-9 egyik legszélesebb körben gyártott módosítása volt. Egy ilyen vadászgép szükségessége akkor merült fel, amikor a szovjet csapatok mély áttöréseket kezdtek végrehajtani az ellenséges védelemben, és egy gyors támadás során fennállt a veszélye annak, hogy a szárazföldi csapatok elkülönülnek az őket lefedő repüléstől.

A Zvezda makettgyártó cég híres a rendkívül részletes és jól megtervezett készleteiről. A cég különösen a katonai és történelmi modellek terén kiemelkedő, de járműveket és repülőgépeket is kínál. A Zvezda makettek közepes és könnyű nehézségi szinttel rendelkeznek, így kezdő és haladó modellezők számára is ideálisak. Az alkatrészek precízen illeszkednek, és minden modell valósághű megjelenést biztosít.

A Jak-1 a Jakovlev Tervezőiroda által kifejlesztett első vadászgép volt, amely 1940. január 13-án repült először. A repülőgép vegyes konstrukciójú volt, fa szárnyakkal és tollazattal, acélcsövekből készült, vászonbőrrel borított, rácsos törzzsel. A vadászgépet egy 20 mm-es ShVAK ágyúval szerelték fel, a motor fölé két szinkronizált 7,62 mm-es SHKAS géppuskát szereltek. A Yak-1 volt a legsikeresebb a háború előtti új szovjet sorozatgyártású vadászgépek (MiG-3, LaGG-3 és Yak-1) generációjának legsikeresebbje, amely a jó repülési adatokat könnyű irányíthatósággal ötvözte. A Yak-1 vadászgépek a Nagy Honvédő Háború minden frontján harcoltak, és a háború legnehezebb időszakában jelentősen hozzájárultak a náci Németország és szövetségesei repülőgépei elleni küzdelemhez.

Az első szériás Yak-3 vadászgépek a 91-es számú Szovjet Légi Ezred számára készült 1944-ben. A könnyű és jól irányítható repülőgép gyorsan nagy népszerűségre tett szert és a Szovjet Légierő szimbólumává vált a II.Világháború során, akárcsak a T-34-es a tankok esetében.

Gyártó: Zvezda

A Zvezda makettgyártó cég híres a rendkívül részletes és jól megtervezett készleteiről. A cég különösen a katonai és történelmi modellek terén kiemelkedő, de járműveket és repülőgépeket is kínál. A Zvezda makettek közepes és könnyű nehézségi szinttel rendelkeznek, így kezdő és haladó modellezők számára is ideálisak. Az alkatrészek precízen illeszkednek, és minden modell valósághű megjelenést biztosít.

A Lihacsovról elnevezett moszkvai autógyár - ZIL - nemcsak kész ZIL-130-as teherautókat gyártott, hanem karosszéria nélküli alvázakat is, amelyeket szakosodott vállalkozásoknak szállítottak. 1964-ben kifejlesztettek egy MMZ-555-ös billenőplatós teherautót, amelyhez egy speciális ZIL-130D alvázat szállítottak rövidített tengelytávval - 3,3 méterrel. A ZIL-MMZ-555-öt építőipari és ipari rakományok szállítására tervezték, és 4,5 tonna hasznos teherbírású volt. A 3 köbméter térfogatú, vályú alakú fém felépítménye egyoldalú kirakodást biztosított - csak hátrafelé. A ZIL-MMZ-555 a Szovjetunió egyik legelterjedtebb billenőplatós teherautója lett, és gyártása 1987-ig tartott.

A Zvezda makettgyártó cég híres a rendkívül részletes és jól megtervezett készleteiről. A cég különösen a katonai és történelmi modellek terén kiemelkedő, de járműveket és repülőgépeket is kínál. A Zvezda makettek közepes és könnyű nehézségi szinttel rendelkeznek, így kezdő és haladó modellezők számára is ideálisak. Az alkatrészek precíze

A 76 mm-es fegyvert 1941-ben fejlesztették ki. 1942 februárjában a fegyvert hivatalosan is szolgálatba állították. Ugyanebben az évben megkezdődött ennek a fegyvernek a sorozatgyártása. A ZiS-3 ágyú képes volt áthatolni a legtöbb német páncélozott jármű páncélzatán.

A Zvezda makettgyártó cég híres a rendkívül részletes és jól megtervezett készleteiről. A cég különösen a katonai és történelmi modellek terén kiemelkedő, de járműveket és repülőgépeket is kínál. A Zvezda makettek közepes és könnyű nehézségi szinttel rendelkeznek, így kezdő és haladó modellezők számára is ideálisak. Az alkatrészek precízen illeszkednek, és minden modell valósághű megjelenést biztosít.

A ZiS-3 76 mm-es páncéltörő lövegek gyártása 1941 decemberében kezdődött, és 1942-ben jelentek meg a csapatoknál. 1943-ban ez a fegyver lett a fő fegyver a hadosztály ágyútüzérségében. Összességében alig ötvenezer fegyvert építettek a háború alatt. Egyszerűsége, kis súlya és kiváló harci tulajdonságai miatt a második világháború egyik legjobb fegyvere volt. A háború utáni időszakban a ZiS-3 hosszú ideig a szovjet hadsereg szolgálatában állt, és számos országba is aktívan exportálták.

A Zvezda makettgyártó cég híres a rendkívül részletes és jól megtervezett készleteiről. A cég különösen a katonai és történelmi modellek terén kiemelkedő, de járműveket és repülőgépeket is kínál. A Zvezda makettek közepes és könnyű nehézségi szinttel rendelkeznek, így kezdő és haladó modellezők számára is ideálisak. Az alkatrészek precízen illeszkednek, és minden modell valósághű megjelenést biztosít.

A ZSU-23-4 Shilka egy szovjet/orosz önjáró légvédelmi fegyverrendszer, radarvezérlésű AZP-23 Amur négyes automata 23 mm-es löveggel. A ZSU-23-4 Shilka-t arra tervezték, hogy minden körülmények között levédje a csapatokat a repülőgépek, helikopterek, cirkálórakéták csapásaitól � és sikeresen használható páncélozott járművek és földi célpontok ellen is.

A Zvezda makettgyártó cég híres a rendkívül részletes és jól megtervezett készleteiről. A cég különösen a katonai és történelmi modellek terén kiemelkedő, de járműveket és repülőgépeket is kínál. A Zvezda makettek közepes és könnyű nehézségi szinttel rendelkeznek, így kezdő és haladó modellezők számára is ideálisak. Az alkatrészek precízen illeszkednek, és minden modell valósághű megjelenést biztosít.

A német Zündapp K800 motorkerékpár az egyik legszebb motorkerékpárnak számít a történelemben. 1933 és 1938 között gyártották, összesen 7569 darabot. A Zündapp K 800 négyhengeres, ellentétes elrendezésű, 20 lóerős motorral volt felszerelve. A motorkerékpár katonai változata különösen népszerű volt a katonák körében, de ebben a modellben a hátsó hengerek nem voltak megfelelően hűtve, ezért a gyújtógyertyák gyakran bekoszolódtak. A második világháború idején a Wehrmacht körülbelül 550 darab katonai változatú motorkerékpárral rendelkezett.