Festést, ragasztást igénylő makett! Gyártó: Italeri

Festést, ragasztást igénylő makett! Gyártó: Italeri

Festést, ragasztást igénylő makett! Gyártó: Italeri

1938-ban a német hadsereg külön kérésére a BMW és a Zundapp, a hadsereg fő motorbicikli-beszállítója, megbízást kapott egy olyan közös termék előállítására, amelynek a lehető legtöbb alkatrésze közös. Mindkét prototípus 1940-ben készült el, és a gyártás 1941-ben kezdődött meg. Különlegessége az volt, hogy az oldalkocsin egy második meghajtó kerék volt, amely az oldalkocsivázon keresztül futó hajtótengelyen keresztül vette át a vonóerőt a differenciálműtől. A vezetés megkönnyítése érdekében a vonóerő 70%-a a motorkerékpáron, 30%-a pedig az oldalkocsin volt elosztva a differenciálműben elhelyezett műholdak és bolygókerekek rendszerén keresztül. Ha a homokos vagy sáros talajon való vezetés megkívánta, a két kerék integrálhatóvá tehető volt. A kéthengeres 750 cm3-es motor 26 lóerő leadására volt képes, a végsebessége pedig 90 km/h volt. Széles körben használták minden nagyobb hadszíntéren és minden környezeti körülmény között (Észak-Afrikától Oroszországig). Megbízhatónak és robusztusnak bizonyult.

Festést, ragasztást igénylő makett! Gyártó: Italeri

Festést, ragasztást igénylő makett! Gyártó: Italeri

A Typ 82 Kubelwagen a második világháború egyik leghíresebb és legnépszerűbb katonai járműve. Ferdinand Porsche mérnök tervezte és a Volkswagen gyártotta. A tervezés célja egy egyszerű, könnyen megépíthető, könnyen karbantartható és javítható jármű megalkotása volt. A fémlemezek laposak voltak, a formaterv pedig ívek nélküli. Az alváz is egyszerű felépítésű volt, egy központi csővel és a hátsó motor és a sebességváltó tartójával. A Kubelwagen 998 cm3-es benzinmotort kapott, és 80 km/h végsebességet ért el. A jármű nem rendelkezett 4x4-es vontatási képességgel, de rendkívül megbízhatónak bizonyult mindenféle terepen, és minden fronton és minden környezeti körülmény között elkísérte a német hadsereg hadjáratait. A Kubelwagen MG34 vagy MG42 géppuska tartóval volt felfegyverezhető.

Festést, ragasztást igénylő makett! Mérete: 32,6 cm Gyártó: Italeri

Festést, ragasztást igénylő makett! Mérete: 24,1 cm Gyártó: Italeri

Festést, ragasztást igénylő makett! Gyártó: Italeri

Festést, ragasztást igénylő makett! Mérete: 24,5 cm Gyártó: Italeri

A Dassault Mirage III a francia repülőgépgyártás mérföldkövének számít. Az 1960-as évek elejétől kezdve gyártották az Armée de l\u0027Air egységeinek felszerelésére, és azonnal rendkívül hatékonynak bizonyult. Hamarosan kereskedelmi sikert aratott, és számos országba exportálták, az 1970-es és 1980-as évek során számos konfliktusban részt vett. Jellegzetes, összetéveszthetetlen deltaszárnya révén az utóégetővel ellátott Snecma Atar motornak köszönhetően képes volt a Mach 2 sebességet is meghaladni. A Mirage IIIC után, amelyet elfogó vadászgépnek szántak, kifejlesztettek egy többfeladatú és földi támadó változatot is. �gy született meg a Mirage IIIE, amelyet aerodinamikai szempontból a törzs meghosszabbítása jellemez a továbbfejlesztett repüléstechnika elhelyezése érdekében.

Festést, ragasztást igénylő makett! Gyártó: Italeri

Festést, ragasztást igénylő makett. Mérete: 14 cm. Gyártó: Italeri

A Regiment de Chevau-Legers Polonaise és a Regiment de Chevau-Legers-Lanciers, amelyet egyenruhájuk színe alapján inkább Vörös Lándzsásoknak neveznek, Napóleon császári gárdájának két leghíresebb lovasegysége közé tartozik. Az 1807-ben és 1810-ben, a lengyel és holland egységek egyesítésével, országaik annektálása után létrehozott alakulatokat a Czapska és a specialitásukat azonosító, összetéveszthetetlen lándzsák jellemzik.

Festést, ragasztást igénylő makett! Mérete: 20,0 cm Gyártó: Italeri

Festést, ragasztást igénylő makett! Mérete: 39,8 cm Gyártó: Italeri

Festést, ragasztást igénylő makett! Gyártó: Italeri

Festést, ragasztást igénylő makett! Gyártó: Italeri

1990 második felében és 2000 első felében a Scania 164-es a nehéz tehergépkocsik közúti fuvarozásának mércéjét jelentette. Ez volt a 4-es sorozat zászlóshajója, és a világ számos országában jelentős kereskedelmi sikereket ért el. A 16 literes motor garantálta a teljesítményt, a megbízhatóságot és a minimális üzemeltetési költségeket. A 164L TopClass változatot a legmagasabb szintű vezetőfülke-komfort jellemezte, mind vezetési, mind pihenési körülmények között. A jármű kialakításánál az aktív és passzív biztonságra is nagy hangsúlyt fektettek. Nem utolsósorban az aerodinamikai átalakítás nagy sebességnél is tovább optimalizálta az üzemanyag-fogyasztást. A SCANIA SERIES 4 a SCANIA fülke megszokott külső megjelenését a szögletes, egyenes vonalú formáról egy új, lekerekített, ívelt formára változtatta. Az új fülke kialakításánál a hűtőrácsot is kettévágták vízszintesen, így az alsó rész egy lépcső alakban kifelé hajtható, amely tisztításkor az első ablak jobb eléréséhez használható, vagy várakozáskor padként hasz

2011-ben egy új láncszemmel bővül a Scania által elindított limitált kiadások (TOP CLASS 2002-ben, THE KING 2003-ban, THE GRIFFIN 2006-ban, BLUE SHARK 2008-ban és DARK DIAMOND 2009-ben) tekintélyes láncolata, amelyet a híres svéd karosszériaépítővel, Sven Erik Svempa Bergendahl SVEMPAS AB-vel együttműködve hoztak létre. A kínálat csúcsát, a V8-as motorral felszerelt R 730 LA4x2MNA Euro 5 közúti vontatót, amely sok sofőr és fuvarozó álma, a legexkluzívabb technikai felszereltséggel látták el, és a tartozékok és különleges kivitelek exkluzív sorozatával egészítették ki. A legkülönlegesebb jellemzők közé tartozik a CR19 TOPLINE fülke TITANIUM változata. Exkluzív Black Amber metálfényezés a fülkén és a műanyag részeken. Black Amber szitanyomás elegáns lángmintával szénfekete színben, világos borostyánszínű körítéssel, ESP, LED-es féklámpák a spoilereken, xenon fényszórók a napellenzőben és a lábtartóba integrált oldalsó lámpák, exkluzív vezetőfülke külső díszítések és szegélyek, bőrrel borított műszerfal a kormán

Festést, ragasztást igénylő makett! Mérete: 15,9 cm Gyártó: Italeri

A Panzerkampfwagen V Panther kétségtelenül a második világháború egyik leghíresebb harckocsija volt. Közvetlen válaszként készült a szovjet T-34 és KV-1 harckocsikra, amelyek teljesítményben és fegyverzetben felülmúlták a keleti fronton az elavult Panzer III és Panzer IV harckocsikat. Egy 700 lóerős V-12 Mayback motor hajtotta, és a rendkívül hatékony, különösen páncélelhárításhoz használt 75 mm-es KwK 42-es gyorságyúval volt felfegyverezve. A védelmet optimalizáló, megalapozott tervezésnek köszönhetően, a ferde homlokpáncélzat, a mobilitás, a sebesség és a fegyverzet elfogadásával a Párduc a második világháború egyik legjobb harckocsijának tekinthető, és Olaszországtól Franciaországon át a keleti frontig minden jelentős fronton bevetették.

Festést, ragasztást igénylő makett! Mérete: 20,1 cm Gyártó: Italeri